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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,充功率1兆瓦(1000kW),全球产峰电1秒2公里,达到全球产最电——闪充5钟,行400公里;性能上,达到模块电机功率580kW,车300km/h,义全球最专业纯平台,首搭载划时旗舰L、唐L,即起开售,推进新方向,引领电下时。
车技术发至今,“充焦虑”仍是约用户体验大痛。比亚迪集团董长兼总裁王传在布会上直言:“为彻底解决用户充焦虑,们求,就是让动充时间,和燃的加时样,也就在速上实「油同速」。”
兆瓦闪,油同速时代
要实“油同速”,在上就须同时做到高压和电。
此次发布超级e平台,是全球首产用“全伏压架构”,把池、机、源、空调都做到1000V,将车带千伏时代。
比亚迪此次还发布“闪池”,从池正极到负极,全方构建起超离子道,将电池阻降50%,电做到1000A,倍达到10C,都是全球之。
高压1000V和超流1000A的加持下,“闪池”可以做到全球产充功率1兆瓦(1000kW),让电功正迈入“兆瓦时”。
兆瓦闪充可现“1秒2公里”全球产峰电,为户带来极致充体验。
搭闪充池的L,可现闪5钟畅400公里。去,燃油加一次需要5-8钟;而现,相同续航里程,动电仅用5-8钟,终实电时和加时样。兆瓦闪充“同”新时,从此充从“人车”,变成“人”!
全球首产3转机 ,破车性极限
本次布会,比亚迪还布了全球首产3转机。比亚迪级副总裁罗斌在布会上表示:3万转机仅实车大幅升,还可幅降低机重,缩机体积,功密度,新义巅峰性能,引领总成进入 “3” 时。
全一规级碳化硅功率芯片 ,全技术链自研自产
为了超功率,比亚迪自研并产了全一规级碳化硅功率芯片,该芯片压级高达1500V,行业次产应、电压级规级碳化硅功率芯片。
兆瓦闪终端,补兆瓦生态最后环
兆瓦闪对桩出更高要求。比亚迪集团执副总裁、汽工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研全球款全冷兆瓦闪终端,其大出能力可以达到1360kW,未来将划在全国各地建设4000座“兆瓦闪站”。除自建兆瓦闪充站,比亚迪独创的“枪”技术,可使超桩秒变闪充桩,快桩变桩;全球创的“能压”技术,全兼容公共快桩,让户桩桩都。
级e平台搭汉L、唐L 正启
作为比亚迪超级e平台首搭型,L、唐L已启,价格为:L EV 27-35万、唐L EV 28-36;汉L DM、唐L DM同步盲,将搭DM-p王混技术。划时技术矩,赋划时旗舰,汉L、唐L将于4月正上市。
此次,比亚迪发布级e平台,动核心再进,全球强专业纯平台,新义电出行,引领全球纯技术展势。#比亚迪级e平台发布 全伏压架构#
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途悠a
04-03 9