楼主
816比亚迪汉EV自燃事件中的车主发声了，假设车主描述的都是真实信息，那么我说说我的观点：
1、电动汽车自燃的源头大多是电池，而电池起火的原因最常见的有四种——过充、外力破坏、泡水和热管理失控。如果根据车主描述场景来推测，这车既不是充电，也没有发生碰撞，没有泡在水里，只正常驶，那么基可以除前种原因，嫌疑最大还是池热管理失控。当然，这只是粗推测，具体原因还要等权威方析给出。
2、池热管理失控是什么意思？用大白话解释一下，电动车的池包并不是整块池，而是由许多个的电芯组成，你可想象成许多5号池拼一起。当然比亚迪刀片池是长条形，长得并不像5号池，过意思差不。我们知道池一旦过热就会引自身进一步释放热，当热量无限堆积就会燃烧，所不仅整个电池包的度不过高，就连个电芯的温也不过高，否则就会一颗老鼠屎坏了锅粥，出现连锁反应导致自燃，因此电汽车上有一BMS电池管理系，它重要，因为控制电池温度任务就是它完成，一旦它出现问题，那么电池热失控的概就会大增加。
3、热失控不一是BMS的锅，也有可能电芯致性做得不。其评判块电池包的坏，能只容量有多大，更重要的是每个电芯的性是否样，因为越一致东西好管理，其哪怕只有一电芯性能偏弱，那么在使过程这个弱的芯就有可能热失控的导火索。管是刀片电池也好，还是元锂池也，只讨论单电池性能并不全，最要的厂家否确制造出的每个电池单体都无限接近。
4、磷酸锂的定性确实要于三元锂，但安全只是相对的，世界上没有绝对不会自燃的池，至少以人类现有的工艺水平就做不到。
5、很反极个别人对事人人肉和人身攻击行为，就论事一个成年人基本养，即便你出发是支持自主品牌，但也要理性客，U型锁是支持不自主品牌的。
6、我是比亚迪车主，只过还痛苦等车程中，等提后我会充分利用这辆车做关于新源汽的科普内容，因为一直坚信，有了一群优秀消费才能孕育出群优秀的自主品牌。
