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路虎揽胜推出过创世加长版、尊崇创世加长版，巅峰创世加长版等，跟普通版的区别是在外观和内饰上有更多专属配置，比如更大的轮胎与轮毂、更强大的动力系统、更豪华舒适的内饰及配置等等。
其实说白了，创世版就豪华的豪华，旗舰中的旗舰，会把整的品做到更极致，用车体验更。
多人跟我一样，虽然我也欢这些车，但是奈何这些的价格让我直呼“欢不起”！再说了，都2022年了，价涨，摇到油牌几率更是跟彩票没啥区别，也时候该考虑考虑新源了。我之就是EV准车主，不仅接触好多次，还试图想把它带回家！
常关注我的朋友应该知道，我也个新源车主，从汽车媒体行业，所会格关心能源型。之前我表达，“决定择一国产势力型，多少少也有些民族结在里面，产业结构大战，钞票就是选票，从业这么年，花钱投我们自己的品牌一票，这小觉悟还是有的，20-30万元之间仅有不的纯轿车，让我花钱买，也是因为他们品质达到了相应水平，支持国货没错，要支持好的国货。”这不近比亚迪汉EV就出了一“创世版”，听这字就知道，肯定是EV扛把子了。赶紧去试驾一下，顺便跟你们好分享一下。
要说对新能车最的感，我第一个想到就是。越来越多新能车用实告诉你，“那些燃油车劲巴拉想要现的西，分分钟轻松搞定。”比如这台汉EV创世版，两驱版的车型还比较“正常”，0-100km/h加速时在8秒以里，单从速时来看，跟咱们平时用SUV差多。但是四版就有点“癫狂”，前机最功率180kW，后电机大功200kW，综合大扭矩高达700N·m，零百加速3.9秒，什么概念呢？咱不拿超跑举例，就说奥迪RS 7，quattro全时轮传系统，搭载4.0T双涡增压V8发机，零百加能到3.9秒以内。而比亚迪汉 EV创世版驱尊享型指价28.86万元，奥迪RS 7指导140万+，当然并没有踩一捧的意思，只单纯给大对比下。
知道伙伴们看到这里肯会说，电车跟油车来就没有可比性！的，能源型确有它先天的优势，机的响应速和发机的响应速是差别很大，但如果你想追求加速，这又何尝是一种选择呢？不，分钟搞的前是设计师也要在车辆设计上下足功夫，比如比亚迪汉 EV创世版超低阻设计，把阻系数控制0.233Cd，这对于它的加及减少能量损耗都有很帮助。
说完了它加速有快，再来谈谈开起来的感觉吧。先，试驾路段从重庆山坪林公园出发，奔赴武隆仙山，径了多山，也就少不有很上坡。这时候优势又体现出来了，轻轻松通每一上坡，可以说是毫费力。NVH就不讲了，一如既往的安静，尤其备的层隔音玻璃，我可惬意听着丹拿调校过的Dynaudio音响，欣赏车外春天的景，悠哉悠哉~
不这次明显觉到汉EV 创世版相比之前试驾的汉 EV有明显改进，主要在底方面，因为驱车型搭载DiSus-C智电控主动悬架和超级智能四驱，在过弯的时候感受扎实，而且身的定性更强了，在颠簸路面过滤彻底，这点做的是更上一层楼了。这是觉得动最优秀的地方，让我恍惚觉得自己的山驾能力都更上层楼哈哈！
在山上一驾驾之后，在城快速的道上我顺便试一下它所搭的DiPilot能驾辅助统，像ACC-S&G停走型全自适应巡航统和LKS主动式道保持系统就是我来缓解驾驶疲劳的助手，而且这次还新增HUD抬显，这三配合起来确能节省驾驶力。过即使使用辅助驾也要时刻保持着精集中，不要长时间脱离方向盘或玩手机，还要安全第一。如果你非要走神，DMS驾驶员监测功会像导主任一样出现，你懂得。
每次一到新源车，大家就极度关注续航问题，其实计师比大家更着急想解决这问题。在汉EV创世版车型上的续航问题主要过几方面：一、池包量增加到了85.4kWh；二、IPB集成动系；三、宽温高效热泵系；四、超强充。
#EV对比Model3#
