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发表于2024-05-13 17:27:38回复0浏览 66
第二，比亚迪汉的推出之前呢，比亚迪最核心的问题其实不是销量不好，而是缺乏一辆真正能够拿得出手的中高端的产品。比亚迪汉携带刀片电池一经推出呢，就火爆到不可思议，这里呢，我给大家分享一个冷知识啊，比亚迪内对于的销预期其实是2000~3000台，这已经是比较乐的一种预估态了，倒不说对自己产品没有心啊，而是那个时候比亚迪销量般，况且自主品牌从来没有有款20万元轿车够卖好的，但是万没想到，那时汉售期就拿了2的预订单，比亚迪也第次尝到了消者催交车盛况，时至今日啊，汉家都已经年满3岁了，累计订超过52台，成交的均价呢达到了26万，它不仅仅是比亚迪迈上中端的成功一在此之前呢，从来没有一B级或者C级的一自主品牌的型啊，能够销量榜中超合资和BBA，而的一登顶就三年，牢牢甩开所有对手。
汉的标杆一立，消费者开始逐步的信任了自主品牌，也反向造福了更多的国产车，某种意义上来讲，很多车型就是站在汉的肩膀上成功的，第三DM-i的推出，比亚迪做插混近20年，是今天一开始就豪赌的一个重要棋子，但之前第三代DM的价偏。到2021年1月11的时候，一切都变，比亚迪带来了划时代的DM-i技术，DM-i的出现直接把插的门槛拉到和燃车比较接近价格。比亚迪靠着DM-i卖出百万辆，而足足到两年后的今天。在到自主来才始逐的进追赶，产品力呢，才能够比较的接近，但是你别忘记，几百辆的生产之，比亚迪的成本已被压缩到了少么量极致，而DM5.0已经蓄势待了，友商的已经出完了，接下来哈就又轮到比亚迪。
