楼主
插电混动：既要加油，还要充电，购买前需要考虑是否具备便捷的充电条件；插电混动理论上燃油经济性好，但由于搭载了两套驱动系统，自身重量比同级车型要重，亏电状态下油耗非常高；纯电续航里程短，普遍在100公里左右；的时候考虑到免税省油送牌省钱，但际使过程发现辆结构复杂维修成高，池耗损更换成本更惊人，不建议购买；
增程式：不买不知道，买了就知道油耗有多高；用增程式启动、加速、跑长途才知道噪音巨大，严重影响车辆的行驶质感；得益于100多年前的老旧技术，故障率也不低，维修成本也很高；发动机向电池包充电，再由电池包向机供，驱方式次能转化，整体动能转化比较；市销售增程普遍体积大，价格，小量甚至3缸动机还要加95号油，加用成本；总体上看增程只是个过渡阶段产物，后期随时会被淘汰，不建议购买；
48V轻混：48V轻混分为BSG和ISG两种，简单理解就是应对国6B排放的产物，即不能省油后期故障率维修费用还非常高；48V轻混电池寿命短，普通车蓄电池寿命在5～10年，而48V轻混只有2～3年；这套统主要助力起动机、压缩机、子涡、助力曲轴，通过挂电机BSG、ISG做向动回收发动机停止工作的时候还带动压缩机及其他器设运转，虽然理论上起到节能减的效，但后期维护成太高建议购买；
混动：以航海家为代表车型的电混车型，无需插电、动力分配系统由一个驱动电机和一个充电电机组成，发动机工作的时候一个电机用于与发动机合力驱动，另一个充电电机为动力电池补能，需要同步驱动的时候发动机与动力电池驱动机同驱动，达到比同排燃油更强动力出，而且整过程更加线性，更加静谧，提升行驶感的同时，际油只有同排量燃油车二分之一左右；这套系统美国场已服役近30年，在分雷上也有使用，其品控非常，几乎没有任何故障，耐久度也于同级别燃车型，目前国内给到7年18W保，可以考虑入手；
