楼主 全合成半合成机油的区别，干货！
很多人在用车的时候，都想知道怎么能保养好自己的爱车。有的时候会听到很多车友们再聊怎么选机油，如何能选到好的机油，大多数车友都很想知道这个问题。机油是发动机的“血液”就是靠它来润滑的，才能使发动机正常的运转，因此选择正确机油可以延长发动机的使寿命。所以多爱的车友们，会不惜价选择全合成机油。我们常所说的全合成机严格意义上的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成酯类高品机油产品，般会机油桶上面注“synthetic”的字样。不从简的理解来说，用四类和五类基础调配机油，并且外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。面小编来为家介绍全合成机油和半合成机油区别、全合成机油优势、使用全合成机油的处、全合成机油多久换一次？需更换的原因、更换的期判、更换的注意事项、使用要点。
全合成机油和半合成机油的区别
一：基础油不同
半合成机油使用的是第三类基础油；全合成机油是由用的是第三、四、五类基础油混合而成。全合成机油在基础油的选择上要比半合成机油高一个级别。
二：更换周期不同
半合成机油在使用过程中半年或者7500公里更换一次；全合成机油在使用过程中一年或者10000公里更换一次；赛倍飒全合成机油18个月或者15000公里更换一次。
三：适用温度不同
全合成机油使用温度更广，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的，而半合成机油使用要求相对较高。
四：适用车况也不同
半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机、高端豪华车，赛倍飒全合成机油为F1赛车红牛车队指定机油。
五：使用添加剂的不同
全合成机油使用的添加剂TBN含量高，使得机油寿命越长，清洁发动机；半合成机油使用的添加剂TBN含量低，机油保养周期缩短，会产生硫化盐灰。
六：对发动机的保护不同
全合成机油性能方面比半合成机油更加优秀，因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油更好。
全合成机油也并不是适用于任何车辆，对于陈旧的老车建议使用半合成机油，因为老车的密封性相对较差，而全合成机油粘度低流动性好很容易出现漏机油的情况，这种情况下选择高粘度的半合成机油更合适。
全合成机油的优势
首先，矿物油在炼油时会有提不干净的石蜡和沥青成分，用这样的基础油做机油，就会在发动机内部产生积碳和油泥，其实汽油燃烧产生积炭的情况可远比机油少多了，而发动机内部大部分污垢都是由于机油产生的，相比较合成是不会产生这些污垢的，并且自燃清洁效果也的多，同时全合成机油中会加入各种添加剂，这些添加剂主要体现良好耐磨性，更的润性和更强的度适应性上，所以说全合成机油各方性能都比较，合成机油品质较，使起来有下列显感觉：冷动更加顺畅，尤其北地方比较显，更节省燃，换周期更长，相当于普通机的1.5倍或更长，延长动机寿命，减少维修率。
使用全合成机油的好处
1、蒸发损失低
合成油一般是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命，此外，与传统矿物油型机油相比，合成机油还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强高和泡沫少特点，因此，一般档车都选择合成机。
2、高温抗氧化性强
合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在长期使用期内的性能稳定性，相同工作环境里，合成因为使用期限比矿油长多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并比矿油高多。
3、极佳的黏温性和低温流动性
合成型机油比矿物油黏度指数高，黏度随温度变化小。在高温黏度相同时，大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低，低温黏度小，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可形成，达到保护发动机的目的。
全合成机油多久换一次
一般使用全合成机油的车辆的更换周期在一万公里左右，如果车主行驶的时间较少的话，可以一年更换一次，当然对于经常跑长途和车况不好的车主来说，车主尽量在1万公里或者半年时间进行更换，如果更换周期太长的话，有可能对动机成损害。车主可以根据原的保养手册进行更换机油，当然如果车主选择全合成机油量要于原给出保养机油，主可在给出的保养周期适当延长使周期，而且全合成机油一般不会给发动机留下些残物品，性能上也更，所如果主有件的话还是好使全合成机油，这样你的机滤清也不经常进行更换。
全合成机油需更换的原因
1、机油的润滑的作用大家基本都知道，不过在润滑过程中机油会被逐渐的消耗，其中会产生杂质，影响机油的润滑效果，所以需要定时更换。
2、冷却也是机油的一个功能，长时间使用后的机油，冷却效果也会降低。
3、密封性好的机械工作效率也会提高，由于机油长时间的使用和发热，难免会发生化学反应，而减低其密封性。
4、机油将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物带走，但并不会排除体外，所以这也是机油要经常更换的一个原因。
5、机油在使用过程中也会逐渐减少。当活塞下行时，气缸缸壁上会形成一层油膜，当活塞高速工作时会将一些机油吸进燃烧室，随着混合气体一起被燃烧。
全合成机油更换的周期判断
1、按车辆行驶里程换
这个可以根据汽车厂家的要求换（用户手册），他们规定的数字一般是比较保守的，所以还算靠谱。只要在规定公里数到达时或之前更换就ok。
2、按日期换
有的车主买了车不是经常开的话，有时候公里数难免达到规定的更换里程，就得以时间衡量了，机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分，从而导致机油变质甚至乳化（生成白色泡沫状液体）。而变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，能满足正常润滑需求了，是不再使的。
3、依据发动机的运转时长和运行工况
运转时长：机油加进发动机里，如果发动机一直不运转，就相当于开封暴露在空气里，会变质。运行工况：撇开高温高压，拿发动机的摩擦和强度来说，怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔车相比，机损耗差异相当大。
4、依据发动机的强度
比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强，对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。这里就需要说一下涡发动机与自然吸气动机换油期了。涡轮动机强化程度是自然吸发动机强化程度的1.3倍-1.5倍，所以说涡轮动机换机周期要比自然吸气动机换油期要了。
全合成机油更换的注意事项
更换机油的同时最好把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是拦截下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。
全合成机油使用要点
一、涡轮增压车型建议使用全合成机油
涡轮增压发动机是当今很流行的发动机，这时我们就需要使用过全合成机油。。带有增压器的发动机在加速时可以带来爽快的推背感，但当涡轮开始工作的一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，而根据涡轮增压技术的原理，此时覆盖发动机曲轴上的机膜要承受着比先前出数倍的剪切力，因此就需要使全合成机油，来满足涡轮压发机的各种工况。
二、大排量车型建议使用全合成机油
那些大排量的SUV或轿车也最好使用全合成机油。原因是大排量车的自重远大于普通轿车，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车。这些大排量发动机往往都会额外安装“机油散热器”，来保证机油度，避免油膜强度降导致磨损。所以，大排车对机油的性能要求较高，建议使用全合成机。
三、极端环境下建议使用全合成机油
在极端天气和环境下，建议车主使用全合成机油。比如：极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害。
四、喜欢激烈驾驶的车主建议使用全合成机油
对于那些喜欢激烈驾驶的车主来说，也可以选择使用全合成机油。激烈驾驶往往都是逼高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损。使用全合成机油可以有效避免发动机提前损，而且还让发机时刻保持佳性。
总之，选择全合成的机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省汽油开销。所以，它的价格虽比普通矿物机油贵1-2倍，仍不失为许多车主的最佳选择。注意，在首次使用本品前，请先用发动机清洗剂清洗；请于阴凉干燥处密封避光存，存温-20℃～40℃；储存和使用程中应避免灰尘与水分混。说到这里，那可有人又要问，像有的时候一桶机油加完，剩下的机油不会变质吗？是开封后的机会加变质，但至少能够存个年左右。所只要一年用掉就可以，这大家要担心。
