楼主
试驾体验
首先是主驾后方给小孩子准备的位置，大尺寸的开口对于安装儿童安全座椅很便捷，如果你的小孩子再大一点，就可以使用主驾驶座椅后方的小桌板上方可以玩玩具，并且还有iPad的固定槽。
副驾后方则是给老人家准的，后方有一个脚托，人家嘛，长乘坐情况会比较的累，这一做得贴心，最厉害的是靠背可达到143的夸张调节，再配合上宽柔软真皮椅，后排着玩机简直不要舒服。你以为这就完了，不不，重头戏还在排。
副驾座椅是很拿得出的一亮点，通风加热按摩一样落，方还有腿托，整个靠背可节角比后来的更加的夸张，大可做到180，这位置然是留给你对象或者爱人，她上车你就把椅放，不让她影响到你驾驶野，如果她车，你躺副驾，即使手机贴防窥膜的况下不用担惊受怕，我觉得这配置应该大力推广。
然后再说下整的内，从始整昊铂品牌的饰设计那是相当的有格调，中控台简约但不失级感，层次分明，并且部分域除真皮裹，就是实木覆盖。
除静态之外，昊铂这次还给们安了体验辅助驾驶和充的环节，先交一下这台车动力数，昊铂GT共有个续航里程，分别600、670以及770，最马力为340匹，大扭矩为430牛米，都单电机后驱，百公里加速时间最可达5.8秒，采800V架构打造，最多可以选三颗激光雷达。
也开一段时间，就跟家分享一下的驾感受，首先这台车给我最的印，就轻快，易上，我们一一来进行讲解。
第一则是它前方视野开阔，中控台布置位置相对偏，坐姿又偏，所哪怕这台车拥有不的车尺寸，你开起来也会有大的压力，但受限溜背造型，再加上也没有配备媒体后视镜，所以正后方的视就相对偏差，但值得表扬的这个晶仪表盘的布局，放在这位置一定程度上兼容了HUD作用，让我们在开的过程中，能快迅速读取到行驶息，并且它上面可显示的功能也少，有辅助驾驶的页面，压监，导航多媒体。
第二则，无论是电踏板还是方向盘都轻，踩刹车和给油时候都很顺，动力来的迅猛，来的循序进的那种，你不启动回收情况，车辆也并没有拖拽感，如果我是看一下数据，都不敢相信这是一台车长接近5m，轴距接近3m的大型SUV，在以个比较快的度过弯或者掉头辆也会出明显侧倾。
最后说一NDA，也就是辅驾驶表现，开启方式很简，和鹏理想一样，怀档设计往下面拨两下即可，，在曲折的道也能够将车辆保持车道央，会出过多画龙作，并且它城市道路也支持打变道，动作利落干，并会出犹豫决的况。
在旁车道车辆或者是有车辆加塞的况，辆也会提前预判，并且做出减的动作，不会突然的刹，把内的客和驾驶员都吓一跳，但有一点太满意的则方向并不电容方向，你需要施加一点力度才够感应到你手是搭在方向盘上，这一后期可以改进一下。
补这一块，目还没有5C版本，要等到明年2月份才推出，但3C的电桩电速也不赖，15分钟就可以补能415km。
体验不错，感觉很好。
