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周末配朋友看车，有机会试驾了最近霸屏的风神L7，个人试驾感受和大家分享一下。
【外观】风神L7采用了飞翼式前脸设计，有效拓展了视觉宽度。分体式大灯组设计独特，上方灯组为贯穿式风格，与两侧大灯相接，下方为L型日间车灯组，整体设计时尚且富有层次感。车身尺寸为4685/1905/1625mm，轴距为2775mm，呈现出长轴短+宽体的设计思路。此外，悬浮的车顶和隐藏式门把手不仅提升车辆科技，还有效降低风阻，有于提能耗表现。
【内饰】
风神L7的饰设计简约而富有技感。采用浮岛式控台计，备14.6英寸液晶显示+10.25英寸晶仪表屏的屏组合，提了丰的信息显示和娱乐功能。WindLink OS 3.0能座舱系统高通骁龙8155芯片的加持下，操作畅，支持全场景100%音交互，拥有毫秒级响应度，并支持普通话、粤语多种言。内还备了128流光律动氛灯，可根据音乐律，提驾乘体验。椅方，前座椅为一体运动椅，主驾6向电动节带忆功，副驾4向动调节，支持座椅加热/风功，提了舒的乘体验。
【动力】
风L7搭载了风马赫电混PHREV技术，实了可动、可增程、可纯的多种驱动式。动机热效率达45.18%，合电机系统，综合功率可达265千瓦，扭矩达615N•m，提了强的动力性能。在纯续航方面，神L7搭载30.2kWh的赫E池，纯电续航里程可达205公里（CLTC工况下），满足日常勤需求。同时，新还配了快接口，电量从30%到80%仅需26钟，有效解决了充焦虑问题。
【本人驾驶感】
在试驾过程中，神L7展现出了出的驾性能。纯电式下，动力出线性且平，加体感激进，符合常驾习惯。底盘校和转向手偏家，提了舒的驾体验。同时，车辆备了个等级的能回收统，回收感觉自然，没有细的拖曳感。
作为款紧凑型插混动SUV，在外设计、内饰置、力系和驾感受方面均表现出色。其纯电续航里程突破200公里，电速快，有效解决了新源车型的续航焦虑问题，一款得推荐的家SUV车型。
