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发表于2024-06-14 09:44:41回复0浏览 32
关于风神L7的底盘，它采用的并不是最优五连杆独立悬挂的设计，而是前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂，不过体会过后，我发现这个麦弗逊比很多同级的双叉臂悬挂舒适度高很多的，而且后排虽然是四连杆，但跑到120迈以上时依然可以保持相当的滤，应该跟自自重和奕炫团队的教有关，可兼并适与抓地力，唯一点美不足就是20迈以过减带不会像日那么柔软，这应该因为L7是大马力车型，过软话大力输出会容底盘稳，有利有弊吧。#成年人大玩具##你说车型，我说优缺##夏City Drive#
