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2000公里，这个数字是最近中国混动车新突破的天花板。在满油满电的情况下，东风风神L7综合续航实测达2162.8KM，纯电续航纪录突破320KM，续航达成率最高156%。到底东风风神L7是怎样完成的？里面藏什么技术密码？东公司研发总院院长杨彦鼎对此进了技术解读——
这必须是真。至“如何做到”，其实就个字：“省”。充利用赫电PHREV融合构型优势，针对各种场做精的优，做到“低省、速也省”，这就是们省到极致秘诀。
针对全场景的节能降，马赫电混PHREV拥有六大 “杀锏”，它们别是：高效驱、模增程、高多挡、三擎并联、级能回收和智慧控。这里面每一项，都于技术革新！
针对城上下班通勤这一典型用车场景，们采取纯电优先策，避免发动机在低效区运转，发挥电机这些工况高效驱动优势，从而有效减少能量损失。赫电PHREV从桩到边的能利率达到行业同级最优的86%，这也是们东风神L7，虽然官方公告纯电续航是205公里，但媒体测中可以跑出320公里原因。
出于环和降用车成本的考虑，多朋友都会优先用，但实际生活中免遇到电量足、没办法及时充的情况，也就是我们常说“馈状态”。在馈电状态下，赫电PHREV将自动动“模增程”模。
需要补充解释一下，“普增程”就是仅基于“串联”模式增程，也就说发机只电，发的再来动电机，这样一来量需要从燃的化学能先转化为机械能，然后机械能再转化为电能，最后能再转化为机械能动车，这过程量经了二次转化，因此动机效区利用率只能做到70%左右，部分场景油相对较高。而马赫混由拥有融合构型，就可以实独有“双增程”，可根据工况灵活采用串联增程和功分流程模，发机高效区利率高达95%以上，大幅高了量转效率，让馈油耗显著降。
馈电态下，马赫混PHREV的发效率，达到业顶尖的一油可发3.66电，平均能回收效率达到行业领先的93%。这也使得媒体朋友们在实时，常发我们电越越多，续驶里程越越远，像开了一样。这是我们能达成2000公里以上长续航的一核心原因。其是遇到坡路段时，们的纯电续航里程，以肉眼可见速度现快回增，每当这个时候，都会引起试驾的朋友一阵的惊叹：“跑不完，真跑不完。”
如说低省是动的基础能力，那么高速上能省，那绝对是一种超强实力，马赫混PHREV专为速打的多挡位，让发机时刻运行高效省油的间。100公里上时的高巡航态下，油耗可相对挡混降低5%以上。
有个道理相大家都明白，如果马拉车，会很吃力，也费力；而如动力沛，更有力，也更省力。这个道理在激驾驶、急加或者坡的时候就体现得更加明显了。这种况下，马赫混PHREV可以进入发机、动电机和发机三擎并联驱动式，提供沛动力的同时优化耗，节油率达5%至6.5%。几天，东风神L7从海拔新疆长途远征5000米海拔的藏，轻松完成预设任务，得益这项技术。
