楼主
前段时间一直想买个混动的车，也去看了很多混动车，比如深蓝、比亚迪旗下的几款车也都去了解了，感觉始终是差点，而像问界M7这样的奈何预算有限，又够不上，最后看来看去等到了东风的风神L7 PHEV，这款车我还是比较中意，下给大分享。就在一些较大国产品牌都有自己套混技术，但是纯电续航基本集中在125km，有些甚至不到100km，神L7的纯续航直接突破了200km，并且充电度比较快，周通勤拿来电车也没问题，这就是一开始中意这个车比较关键的原因。神L7的混技术的是新的风马赫电混PHREV技术，行业量产达到45.18%热效率的1.5T混动动机，整套统综合功率265KW，矩达615N·m，和其他几家混动技术比起来并差。量30.2kwh马赫E电池，纯电续航达到205公里，这个池容就已接近些增程中型SUV水平。而且纯电续航这么高，电情况一周5天城里上下班通勤，甚至熬到一的最后一天再冲是完全没有问题。在纯模式，可把电A九量到一很低水平，3%甚至0%都有可能，格。前段时间去试驾，纯电式下力调校比较跟脚，像一些电车那样有激进的表现，留了些燃车的驶质，百公里加6.9s的表现
神L7的充效率高，45kW充电功率电池容量从30%-80%SOC值仅需26分钟，外自驾游想持纯状态，风神L7的补能也迅速，
话说回来，现在国内整体的充环境并不算完美，难保证出门随时都找到电设。风L7亏电+发动机介入态时，无论动静和噪声都比友的要表现好。值得注意的，东风神L7的馈电油为3.8L/100km(NEDC)。实际馈电时，发动机和电机共同动的加速感和电量时的况差了多少实际起来，能感觉到这车还比较服的，虽然震尤其是后会相对偏硬，不过在座椅的填物充足对乘舒适性没造成太大影响。
