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发表于2024-08-30 13:46:51回复0浏览 121
您能相信吗?十多万的车现在不光卷产品力,连名字都得卷。
东风风神L7,听起来和理想L7、捷途山海L7是撞名了,但其实它还真有点不一样的东西。比如说混动车型的PHREV技术,说白了,就是又能纯电、又能插混、又能增程。主打一个可以不用,不能没有。
今天的成都车展上,东风风神L7的纯电版也公布预售价了,价格区间是13-15万。说真的,现在的用户比十年前幸福太多了,有一种把苹果手机放在十元店里卖的感觉。
你像风神L7的纯电版,用的是集成式的扁线电机,和岚图属于同源技术,不光是散热更好,而且结构紧凑重量轻。它的电驱系统我们都听过,也就是东风马赫E iD3-160,系统最大功率160kW,峰值扭矩310N·m,百公里加6s左右。
关键是现在十万出头的车,你纯电续航没有500km都不好意思和别人打招呼。风神L7用的是一块62.3kWh的电池包,CLTC续航能到518km。
前几天一个车企工程师跟我聊过,说未来十万出头的车很快就能普及500km续航。当时我还觉得这成本能不能hold的住,现关注来是我格局小了。中国新能源车的供应链体系已经相当完善了,与其说大家在卷,不如说行业整体进。
而且像风神L7这种车,它往往是纯电插混各来一版,用户怎么选都行。但是我得提个意见,下次咱起名之前要不先商量一下,用户是真容易搞混...