楼主 【13万级混动SUV皓极】试乘试驾混动版皓极——“致敬每一个不可能的极可能”
【13万级混动SUV皓极】试乘试驾混动版皓极——“致敬每一个不可能的极可能”
嗨，大家好，我是易车的380啊军，不曾想过在国产SUV阵营中，我一向关注不多的东风风神，前不久推出了一款很有派头的SUV，不用我说大家也知道了，它就是——东风皓极。
这款车最吸引我的地方有三：一、是自己对出的动SUV比较感兴，换优先考虑的就是这类型，油经济型相对比纯油要更，官方给出5.8升每公里，在我来很了，再者混车可在没有油的况下续航也我所想要的功能；、皓极的车型外观个人觉得不错，蛮有气质，虽说与我前座驾CS75同属于紧凑级SUV，但是就尺寸而言，皓极的长、宽尺分别为4720毫米、1910毫米，换车总能越换越小，至少看着得相当（CS75长为4650mm、1850mm)，并且看着要大气，皓极好的足了这一；三、车价是我关注要一，毕竟用钱地方多，想花冤枉钱华而实或溢价忒的车辆，皓极的这定价13万左右的动车国产凑级SUV对我来说还极具引力。
在前往当地东风神汽SSSS店时，特意通过车查询了一地址和电话，感觉方便，确认店内有试驾车，就直接预约时间往试驾及看，效杠杠滴。
打开皓极混动SUV的副驾驶车门，电动座椅+腿托的设计让我感觉这款车还是很有品质的，以往座椅腿托的设计更多见于中高端的MPV，SUV这我是应该第一次见副驾驶有这配置的。
准备从停车位驾驶皓极试驾车出来，黑色的后溜背的悬浮式车顶+黑色轮毂+黑色后视镜，运动动范十足。
皓极的长宽尺寸出众，但是车辆绝对高度却只有2702mm，这样的高度比我的CS75总高2720mm还矮一些，从皓极的前挡和A柱的设计角度来看，这样能更加的减少迎风面，降低车身的风阻系数，从科学性和美观性方面来说做到其最的结合。
皓极混动版尾标--MHD500T。
再来看看皓极的正面部分，虽然造型看着比较大气，不过个人觉得这块的设计并不是太出彩，感觉有2020/2021款CS75的影响，也许也是一种借鉴吧，而2020/2021款的CS75我觉得又有些参考了雷克萨斯的车型前脸计，总之不喜欢。
来打来皓极的后备箱看看，果然没有让我失望，空间杠杠滴，对我来说绝对够用了，比我现在的CS75感觉还要大那么一些，毕竟现有的后备箱对我平时用车来说也是一种浪费，因为即使外出露营，放装备也没有放的塞不下过。
皓极的车内空间依我而言够大够宽敞，皓极并没有在够宽敞的车内去特意设置7座或6座，也许在一部分朋友看来可能有些“浪费”，我觉得这需要看家庭需求了，我觉得5座的也挺好。
来张皓极前排的俯视照瞧瞧，够科技感、够豪华、够舒适、够运动，这体现在了超大一体式的液晶仪表盘+中控液晶屏+非对称式的前排布局设计+宽敞且包裹性极佳、透气又舒适的座椅+运动式的多功能方向盘+支持手势控制多媒体影音统等。
在准备试驾皓极混动版前，还是和销售经理先聊了一下这款车的其他特点介绍，其中值得一提的是这款车的稳定性和舒适性方面在同级别中也是非常不错的，因为它的轴距达到了同级车少有2825mm，感觉被它欺骗了，这不中级SUV才有的轴距吗，和完全的紧凑级SUV比直是降维打击了，更长轴距的车辆在拐弯时的定性更好，轴距只硬件数，车稳性方皓极还采用采埃孚全新代的子车稳定统这样的软件的加持，舒性方自然有了更好的障，另外皓极采用东风级的DSMA模块架构，会和以往的东汽车有不一样的感，不说归说，是否真的这样，体验后就会有答案了，不过对我来说还是更加关注油电式自转换的体验。
（试试驾链接）：https://sv.m.yiche.com/detail/？id=63172799
皓极的运动式多功能方向盘上的控键设计有新意，握把舒适感不错，方向操控轻盈。
皓极后排距离前排后背之间的间距宽敞，不过后排出风的设计及用料如果再好一些就更棒了，但就空调出风而言还是可以的。
混动版皓极的后排座椅虽然是仿皮材质、颜色配饰也不如燃油版顶配的双色调来的好看，可是论乘坐舒适度和做工，也都还是很有竞争力的。
来看看皓极车门侧面的设计和用料。
13万级的混动SUV皓极还真是让我有些心动了，气质上甚至不输三四十万的路虎揽胜。
优越感、宽敞度及科技感极佳的皓极前排驾舱，前排的视线开阔性也很好。
驱使皓极混动版行驶在路上。
【皓极混动版驾乘体验】：说实话，之前也体验过诸如UNI-K idd，那款车给我留下了不错的印象，不过售价感觉还是有些偏高，所以试驾皓极前还是给予它蛮高期待的，从进入皓极驾舱、电动调整座椅、电动调整双侧后视镜到一键动发机、开电子手刹过程，感觉还是很易上的，主驾驶椅的裹性错，皓极的起步静音性不错，这时完全纯电式自介入，等上车辆度起来后，其启动纯油模，整介入切换没有明显感觉，车辆加速还算满意，不车辆超过65码后，风方面觉有些大，辆过弯前点刹减速，发现其制动好，保持30码左右的速转弯时，倾幅亦很，车辆的稳性和底盘调校方面做的还错，辆在路行进过程的体验了其360全景影像和180透明底盘功，感觉很方，增了驾人员对车辆安全控制。
从驾乘皓极混动的整体来说，我个人感觉辆在控方、行稳定性、驾舒适、制灵敏性、多媒体操控、加感方做的还是不错的，另外坐副驾驶，调整椅后试了一腿托，感觉错，需要加的地方可能车门密闭性方面，让车辆行车程中风噪觉更一些则就更棒了，还有内味道有些大，建议要改善一下。
试驾回到店内，来欣赏几张燃油版皓极的外形和内饰照。
这个内饰双色配饰格调是否更加的高大上，至少我是这么认为的，可惜混动版皓极没有此内饰可供选配。
米色和蓝色的搭配虽然看着很好，但是缺点是米色部分容易脏，如果有黄色+黑色的双色配饰我个人觉得会更佳。
如果不说价格，光看车的设计和用料，感觉奔驰和宝马的部分车型也不及皓极来的好。
皓极一体式的尾灯，尾部中部的车标也改成了异性式的字母设计，看着很陌生。
其大灯设置在了日行灯下方，不知道的还以为是其雾灯，设计样式和细节方面的处理还是比较到位的，精致程度也挺好。
【13万级混动SUV皓极】试乘试驾混动版皓极——“致敬每一个不可能的极可能”分享就到这里了，如果你是皓极车主或者也对皓极感兴趣的车友，不妨一起来聊聊这款车吧，欢迎大家点赞支持及留言交流。
