楼主 【13万级混动SUV皓极】探店试驾皓极SUV，令人惊喜连连
作为一名东风风神ax7pro车主，车友群最近被东风风神的一款新车刷爆，他就是皓极，基于DSMA平台构架打造的第一款SUV,有燃油和混动，配置细分的话，有5个版本，车友会都在讨论，这个车，空间如何如何大，混动本如何省油，硬件别是后悬用上了5连杆，加速如何如何快，对皓极勾起了探究竟的欲望，刚我的ax7proPRO要保养，好看看这台车，相比ax7有那些升，政策如何，可的话可以考虑换皓极混动。
车子保养中，去前厅看皓极去啰
展厅是一台车灰色的燃油顶配版皓极，说实话这个灰色看起来还是蛮舒服的，这个直瀑式的进气各种看到了岚图的影子，应该东风的一个设计师操刀的吧
这个贯穿式日系间行车灯看起来令人眼睛一亮，蛮有辨识度，听说有4种模式。
分体式大灯，远近光一体。
双腰线的一个车身，显得优雅而不失运动感。
贯穿式尾灯，与日间行车灯遥相呼应。
尾灯设计还是蛮精致，里面可以到希腊文的字母标。
A柱位置有一个马赫动力的铭牌。
19寸熏黑轮毂，配的倍耐力235 55 r19的轮胎，起步响应和制动距离相比ax7肯定要提高不少。
类似特斯拉的游戏了方向盘，24.5英寸的大连屏，科技感十足
环抱式的一个座舱，加上风吹沙丘式的中控台，蓝白配色的内饰，给人一种高端大气上档次的感觉。
游艇式的电子把档，电子手刹，有自动驻车功能，驾驶模式用的是一个旋钮调节，据说有8档可调。
副驾标配电动腿拖，风神取了个好听的名字女王副驾，跑长途这个确实不错。
后排靠背支持10档调节，地台做到了纯平，加上2825的一个辏距，空间舒适性毋容置疑。
车门采用了大量软质包裹
驾驶舱左侧的大灯高度调节，引擎盖的一个开启
主驾可以看到是电动调节，带座椅通风加热
'A柱左侧有一个感应装置
这个天窗开关相比ax7减配了，这里少了一个眼睛盒。
这里有一个摄像头，可以照相和摄像，应该是疲劳监测和儿童物品捺车里可以看到提醒。
主驾车门控制和调节后视镜的一个旋钮
车机系统这次是windlink Os 还是百度地图不错支持仪表盘AR实景导航，娱乐功能有爱奇艺，唱吧，QQ音乐
后排是一个分区空调这次人性化的多了一个USB接口方便后排乘客充电
全新标配的电动尾门
仪表盘布局左边是位置显示，中间是速度，辅助驾驶功能显示，右边是续航，油耗的一个显示，这次安全带提示后排，副驾都有显示了
Ai助手皓妹妹形象自定义
静态基本上就这些，问了哈子销售有试驾车，来体验哈子动态感受
试驾车是一个极光绿的混动版本
这个混动版本点火一点声音都没有，不是看点火键灯亮了，还以为没点着火，这个混动空调是电驱，一个爽，不废油，享受凉风，还非常安静。
转弯幅度大一点360影像调度就会出现，这个可以2D/3D切换
起步响应轻踩油门是电驱非常安静，油门重一点发动机会介入工作，可以听到发动机的咆哮声
急加速因为是ecvt非常的丝滑，没有任何顿挫感，非常快就到100 估计8-9秒吧
轻松油门，这个动能回收减速明显，看了一下是最高，调到中，滑行会好不少
因为这次后悬用上了五连赶，过颠簸路况比ax7的摇窝强不少，但是减震调校感觉还是偏硬。
车主转弯时感觉转弯半径比ax7小不少，2车道一盘子就过来了，一点不像SUV这个点个赞。
行驶中制动感觉比ax7灵敏不少一点就来，ax7是踩了要深踩才刹得住。
总结，皓极虽然定位紧凑型，妥妥的中大型suv1910的宽体2825辏距，空间是没有话说，混动加速丝滑，转弯半径小，减震过颠簸路况更干脆利落，车机相比ax7流程太多，希望后续能出个应用商店车主可以装喜欢软件，缺点话，混没有椅通，这夏天受，排USB接相比 ax7少了个，少了眼睛盒，引擎盖压杆没了，减震调校偏硬，不过13W级别的个定，买动，还是蛮的，去问问销顾问的ax7pro换皓极要贴多少钱，得5-6W 哎1年多车，接受不鸟这个价，还是老实实我的ax7吧。
