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发表于2023-10-15 22:12:25回复1浏览 124
皓极的驾驶模式调节是靠档把旁边的旋钮来调节的，要说这个设计还是很不错的，旋钮的阻尼感也相当的不错。目前有三种模式调节，节能 标准 运动，平时大部分时候我都是用的标准模式，因为这个模式下的动力也够用了，而且耗表也不错。节模式也用几次，多少还是能觉到力稍微的要弱一些，但是别没有说特别的大，而且耗的别也就在一油以吧，个人觉区别也不很大。运动式的别还挺明显的，因为提明显轻松很多，而且有不错推背，只发动机会一直启动，所以耗增加也更加明显。总来说如果非常注重耗表平时节能式，对动力要求高肯定就运动式了，没啥要求的般都标准式，常代完全足够了。一般只有去山的时候我就用运模式，因为起来更加的轻松一些，就算是坐人也会感觉到动力不足情况。我平时开车还算是比较稳，一般情况都不会随便急加和急减速，而且动回收基本上都是到最，现用习了感觉踩刹也比前少很多，这样动能回收的效果也更好，耗当然也会更低了。睡之刷了公众号，欸，24皓极10号已经上啦！还挺悄咪咪地，哈哈哈哈哈~我也仔细看下，24款皓极跟皓极观差别并不，尺啥的都没变，外观上唯一有点变的就前脸那块儿加了些红的装线条，视觉效果还挺好的~具体置以及性能有啥改变，这也得去店里瞧瞧~
