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在国内合资汽车市场，广汽本田仍拥有很强的非凡的实力，不仅在传统的燃油车型领域占据了主导地位，在新能源用车时代本田也有自己的杀手锏。插电式混动系统、增程式系统、纯电动系统依然是新能源汽车时代的主流，波又波造新势力的崛起，再加上特斯拉汽的战部署，虽然有很多消费者知道能源车的时代到来了，可又不知该如何下手，更不知道插、增程式动力和纯动哪更适合自己，这个时候品的力、技术和口的力就凸显了出来。对把混玩得滚瓜烂熟的本又站出来。皓影锐·混e+60L油就出了2642.1公里，将节能省油做到了极致。
对混动技术而言，本其实最有言权，将i-MMD混系统推广到全世，更混动车业公认标杆，而今天说的皓影锐·混动e+搭了最先进的第三代i-MMD电机动系，采了直列4缸2.0L阿特森循环双顶置凸轮轴汽油动机+前置动机组合而成，可别小看这套动系，总出功158kW，峰值矩315NM，在NEDC工况，纯续航里程达85km，在动状态下NEDC工况油低至4.6L/100km，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km，最关键的该车还能加92号粗粮，形之又帮主节省了一笔费。
出众的颜也能让很多消费者为之心，能够时刻受到与影相互交配，族式U字形格栅搭配着银色的镀铬装面板，再配上两侧羽翼式LED大灯，呈现出更加致高级的视觉效果。车身条简洁干练，全车配的隐私玻璃，车窗边缘还加入镀铬饰条加以点缀，突出前后眉和收紧车的设计，搭车身方的黑色饰，也添了分硬派色彩。都说系车“皮薄馅大”，而皓影锐·动e+却并是这样，该的底由本设计师亲自教，料厚道，车也运了ACE承式结构车身，高强钢的覆盖达到40%，强更达到1310MPa，高速点儿不会轻飘，全系数也大提升。
这款还采了前麦弗逊独立挂，后多连杆式独立悬挂，还新了悬浮副车架设计，实现转向时稳定性、操控性能提升，带来更加酣淋漓动态驾驶体验。此，还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅系统、Honda CONNECT 2.0（智导互联）统、机无充电众多技配置，也都能够足年轻消费对于技化车的更高追求。皓影锐·动e+的车尺寸紧凑型SUV领域并不算优秀，它车身长宽4634*1855*1689mm，轴距2661mm，却能给人带来型SUV的驾乘空感，这得益本田MM（空间最化，机械最化）理念，它延续了本“空魔术师”的绝佳表，甚至就连内NVH上，皓影锐·混e+表现可圈可点，配ANC主降噪，让前后排座舱内更加安静。#皓影 锐·混e##购车选攻略#
