楼主 提问帖 分享用车心得及感受-----炎炎夏日90后拿车哈弗初恋
发表于2021-07-20 18:47:03查看 6回复0浏览 6

面对现在品类功能繁多的汽车市场,选车确实是一个难事,不得不说现在竞争很激烈,外形争奇斗艳,功能五花八门,销售套路也是层出不穷,所以很多功课要做在前头,首先要明确自己的预算和对车辆的功能需求,走马观花是可取,然后通过车媒体获取相关信息,现这些息获取都很方便,上了解的会比店员介绍得更多。后选目标后再前往4S店,定向体验。我就按这流程到我这台哈初恋,经验之谈写在前与各分享。初恋和我的能生活其实选择这台初恋的原因就是它的科技感,其实从观上就看得出来的它在设计上做出的尝试,我看过同级别、同价的竞品车型,初恋前卫和科技感确是优胜的。初恋的脸是动我第一,六形镀的进格栅算哈弗品牌传承的设计,但这个型或说是闪电形大车真的常突出,这种“直直的”转角的计真很有厉感。车灯方面除是LED光的矩大灯,还带有延时关闭功能,可以在机上置0-90秒的延时,这功能他们取“照回家”。前脸的前卫,到侧身其实就收敛了多,规中矩来形在合不过,对比个竞品车型,确实少了身线的飘逸和灵,但18英寸的轮毂,在运表现和通过性上是没有问题的。你以为侧身平平无,可的轴距2700mm暗藏玄机。“转角见爱”这是在做期调查的时候查到初恋灯设计语言,直角设计确实和前车呼应上了,到了夜晚我就背影杀手。至于我这台初恋的车颜色嘛,别问,问就是“男专属色”!我买初恋这台车,第一需求就是驾驶,因为他实用性的产品,这点要理清楚,所以科技能感能只外观上,智驾驶见真章。L2级别的自动驾,车道辅助常用于速路段驾驶,前后辅助是突发况下进行紧急刹车,而交标志则是守护我钱的“全”,以免遭到罚。配合智能辅助驾,还有ACC自适应巡航,车距持功,上高速只需要单操作指针键、提后按set键就放松右脚进巡航,再选好车距等级,我基上就剩下30%的体力。身全影像我日常使用频率最的功,倒是说的就停车技术不纯熟,只任何有了技帮忙就能更精准。我还可以选择放开手,让智能技全接管,进行自动泊,这样的精确度就会更高。在别终端上,我们所提到的交互其实然是被动的,就是们常说的“问你答”式,但坐进的车,互动就主动始了,面部识别系会自登录上我的机账户。还会在我驾驶没有直视方的时候语音提示,面识别与驾驶全的结合,认为技在这里物尽其用。PS:初恋主动交互很大,缺点也很强,太主动和灵敏,有时候突然说话会吓车机系统和腾讯合作深度定的,以地图导航易用性和精确度会很多,很多合资品的车机导航都是摆,最后还得上手机支架,看手机导航,我的初恋导航对于些辅道和小都非常精准。仪表盘的息显示也非常齐全,而且可以通方向按键节,转到音乐、电话、导航等界查看同的息。窗前方的HUD抬显示是非常有科技感的,虽然只是小投影技术,但是它向的是驾的安全性。导航时也能与车机、仪表一起显示路信息,三屏动。排座椅的坐很软,两侧充物支撑足,有一种部环抱的感觉;电调节在很普及,过相比机械节的“咔嗒声”和精准,电动节的椅配置就显得尤为要了。舒适不只触感上的,64色氛围灯夜晚是一种精神上的放,毕竟人眼对颜色非常敏感的,我一般都会节为冷静的色。在车舒适性,不仅是指驾驶,不驾的时候娱乐功能也得安排上,开我的初恋上班是“生产力”,停车是“爱奇艺”。前面有说到这台初恋侧看方方正正够飘逸,但2700mm的轴距暗藏玄机,后排空间这玄机就解答了,后排部空很大,而且全平地台,间座也能人。柠檬平台的长轴距比同级别车型长了50厘米,而这50厘米就反馈在空感上。后排间不人,可以放下扶,让里的两位长辈在后,捧杯茶,享受份恬静。空感的义,有时候由数字表现,有时是靠设计表现,全景天窗的设计就是对于人觉感官的巧妙开阔。但是初恋的空间实力,确不太允许我隐藏实力,提初恋之后,已经帮两个朋友搬家。没想到凑型SUV能担任工作。大空间靠柠檬平台的科技,小空间看初恋的空间设计,副驾储物,头顶的眼盒,捷的体验度要靠设计的小巧思。初恋的技和能化给我极便利同时,我体验感最深的反而是情绪监测功能,在的技再去总在节省我们时间,提高们的效率,总是让们快点再一点;我过去也一直从事准确要求极高的工作,每天面对的就数据和图纸,现在也转变方向始学习如何让这些冰冷数字变成暖的体验。每天下班开着的初恋回家,语音手的句提醒和一声问候,都是初恋智科技后的人文关怀。