在23号举办由中国汽车工业学会举办召开的电动汽车智能车底盘大会上， 对于乘用车产品平台，由比亚迪牵头来完成智能车底盘的相关产品平台的细化及牵引性技术的研发，其中比亚迪承担的是极限性能平台小组，红旗是高端公务组，吉利承担城市运行小组，长城承担能越小组。 然后由比亚迪和旗牵来完成冗余动和冗余转向关键标的试和析。 极限运动平台主要有三个核心的征，第1个漂移，第2是赛道，第3个是射。 从底智能的角，比亚迪推出了ICVC，ICCT，IADC，ITAC技术，从矢控制、舒适控制、漂移控和扭矩控制方面来重新义数字化底。 并且对未来的能底给出自己定义和展望。 还有点意思的。 和一起来腾势台聊聊