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雷克萨斯出大事了。
雷克萨斯面包车哪来的勇气加价？全网没有人把这事说清楚，我给大家深入客观的聊一聊。先表明立场，曝光加价是好的是对的，但是后面讲日系车加价的问题。其实围绕大家的就两个问题。第一，加价到底是谁加的？第二，雷萨斯LM这加价十万，还有多人之若鹜就要它。
到底为什么？有人说加价是日本人加的，是雷克萨斯加的。一个外资企业还是日本企业？把同样的一台车在中国卖到全世界最贵的价格，赚取暴利。这样会被允许吗？一个外国车企还是日本车企在国内能有那么大能量吗？
有人说日本人就是卖给中国人的，难道大家去日本买车？他们会因为你是中国人而给你加价吗？简直是笑话，特斯拉区区降价几万块钱，被某商报呵斥害人害己，雷克萨斯加价几十万甚至上百万，鸦雀无声，没人管。大家不觉得怪吗？加价有人管加价没人管，这到底为什么？钱被谁赚？
有些观众还有个疑问，特斯拉是外资，雷克萨斯也是外资，为什么人家特斯拉不加价反而降价？雷克萨斯不仅加价还加的那么猛？因为雷克萨斯和特斯拉有本质的区别。特斯拉是外资加独资，雷克萨斯只是外资，特斯拉是外资加独资是么意思？特斯拉没有4S店也没有代理，他店都厂家直营店，相于厂直接对客户。
马斯克也经常去国内，雷克萨斯反而不同，只是品牌是外资，他的经销商或代理商4S店等等。这些全都不属于外资，它属于经销商经营模式，也就相当于厂家和客户之间隔了一层，而这一层就是我们自己的同胞。
还有一个细节大家没有注意到，马斯克经常来国内，你看到过特斯拉、奔驰、宝马、保时捷的CEO来到国内发言讲话吗？基本没有，因为国内这一块的业务不是他们直接负责。还有一个细节，你经常看到吉利长城、奇瑞的总裁站出来言，知道他们长什么样子。你知道合资的负责人长么样子吗？部分人都不知道，因为一站出来家就会想，原来合车是国人负责的。然合车的负责人有站出来的，非常少。
第二个问题，雷克萨斯面包车或者是丰田的面包车，加价那么厉害，从一台车的角度来说性价比极低。为什么那么多人愿意加价买？这些人真的是大原种吗？
其实这些日系加价的面包车从车的角度来说是性价比非常的低，但是从财务的角度来说性价比非常高。什么原因呢？
·个人买这个车子其实很少，都是用公司名义买的，公司有盈利，他要交企业的所得税。但是你用公司名义买车可以抵扣企业所得税，包括车的保养、保险、加油的油费都可以抵扣。他们就会觉得你不买这个钱也得交税，那你不如买台了，公司用合理合法的避税。
·还有人说那买国产车不行吗？还真不行。比如说你公司要交300万的税，国产车还真就没有那么贵的。而且国产车它不够保值，以公司的名义买过来就是公司的财产，谁会希望自己公司财产快速贬值呢？
又有人问了BBA为什么不行，大部分的BBA贬值也是比较快的，不是佳的选择。但也有特例，奔驰大g就可以对吧？也保值也有溢价的能力。所以大g也是加价之王。以上的这些车都是好的理财工具。至于它本身的性价比方，根就不买家考虑方向，家就需要它同时还要保。
有些车评人不是不知道这些，而是他不告诉你，他反而利用这些事情去渲染一些情绪，利用观众的情绪获得流量。然后接一些广告，自己赚了钱开了公司，最后他们自己公司抵税的时候，他们也要去买那些大聪明的加价面包车或是进车，国产车他们连都不一眼。
总结一下车评人什么立场都可以。但是你必须讲客观事实，你不能欺骗观众，利用观众的情绪谋利。观众花时间看你视频，大部分是为了获得知识，观众又不是傻子，欺骗利用。观众的车评人，势必会被时间扫地出门。
我是天津港的一名汽车搬运工，不分你，我只说实话。
