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解气！2023年，“中国制造”占了澳大利亚纯电汽车市场份额的8成，“中国品牌”占3成，完败日系、韩系和德系。
根据澳大利亚联邦汽车工业协会的数据：2023年，澳大利亚全国一共销售了8.72万辆纯电汽车，同比暴涨161%；这其中，来自“中国制造”的纯电汽车，销量了7.2万辆，占比83%，几乎垄断了澳洲的纯电汽车场。
而来自中国制造的纯电汽车，包括但不限于特斯拉Modle Y和Modly 3（由上海超级工厂生产），比亚迪元Plus、上汽MG 4和MG ZS，以及吉利北极星2等。这些车型，牢牢占据了2023年澳大利亚车销排行榜的前7名；第八名后，才出现了系起亚和德奔驰宝马的型。
日系电车最衰，前20名中，都找不到诸如丰田、本田一类的熟悉名字。
当然了，有人会说：特斯拉的Modle Y和Modly 3，虽然由上海超级工厂生产，9成的零部件也是由中国工厂提供；但毕竟它是美国品牌，不是纯正的“中国制造”。那么，按照“中国品牌、中国工厂制造”的标准，中国纯电汽占澳利亚市场份额有少呢？
我详细查了查2023年中国品牌的汽车，在澳大利亚的销量后，发现：2023年，比亚迪在澳大利亚累计销售1.24万辆，占比14%；上汽MG累计销售5898辆，占比6.8%；其它中国品牌的市场份额则为：吉利7.35%、长城1%等。
中国品牌累计合加，占澳大利亚纯电汽车市场的份额，达到了30%，已经是相当强大的一股力量了。我们需要了解：澳大利亚是一个对中国品牌不太友好的发达市场（长期的宣传所致），特斯拉又占了盟友好感度和早进入澳洲先发优势；这种况下，中国品牌依然能够拿下3成的市场，未来还会继续扩到5成、6成，就靠着大的产品力，征服澳洲场。
正如澳媒所说：相比韩系、德系、日系的电动汽车，中系拥有更先进的三电技术和智能化体验；相比特斯拉，中系电动汽车的价格，又让人无法拒绝。比亚迪、上汽MG、吉利等中系电动品牌，点燃了澳大利亚的消费热情。（完）
