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十月份汽车销量榜单看的直叫人颇多感慨，今天我想说说长城汽车，毕竟它是我第一次购车时的选择。 2008年我记得很清楚，这是我拿到驾照的第一年，在这一年我购买了长城汽车出品的精灵。我一度认为这是一台精品车，应该被众人可。再后来灵销不佳，长城炫丽，熊出了，过也就炫丽了几年，最终因为产品迭不够而停产，不炫丽是长城轿车第一次尝试里坚持最久的那款。 2010年，长城翼系列上市，我认为此时长城终于有一款起来像轿车产品，果断手。实上这台车挺不错的，可结果呢？腾C50来了，非要抢C30的市场，定的模糊下，这款长城爆款停产，而影响它C50也没多久，停产！此后长城宣布不生产轿车，我没见到长城魏建军先生，如果见到我会问他，你让长城老车主如何树立消信心？ 再后来的段时我不再考虑长城的车，直到机缘巧合H6再次进视野，第一H6上市，做了它的测试稿，觉得这车可买。是后来的15年我又一次了长城哈弗H6经典。结呢？蓝标战略宣布停止，之前分网策略也将用户就不够坚定消费心再次摧残殆尽。 17年长城H8装上，我有幸加环国两公里试驾，对产品的认可和对长城汽的认可让我再一次手。没错，将这台走过全国两公里H8了下来，这还是基信赖。这是最后次购长城产品，因为不久之后日子里它又次停产了，算在幸运的时间点将这台卖掉。 能体会一长城主内心的想法么？多年路走来，我购买度都赶不上你的停产速度！如今有朋友希望我推荐一台车，敢推荐么？一代长城主有少跟同样想法？如今长城走高端路线，希望自己定义的豪华被世人认可。豪华大多复购，是老主品忠诚的试石，但老车主都伤了！你让手里相对裕的车主再一次心么？他们已经从之前的策略可明显分析到，H1.H2.H3.H4.H5.F5.F7.F7X.H8.还有那堆猫猫狗狗咖啡茶，购置年之后就是堆工业垃圾！我这话说的，也会留面，支持你，次又次的任过你，结是什么！ 再看这年，摩卡插，命吐槽，销量扑街。玛奇朵插混基也一套路。这些产品的产品经理和设计主官不是该对此负责？他们在计这些产品时候有没有正的想过消者到底需要么样车？为什么H6成功了？为什么炫丽，C30有过辉煌却又失败？同样的错误一而再再而三的出现，败家么？ 魏建军先生很清醒，他清楚知道战的残酷。但如果长城不够专注于产品，还朝三暮四的位产品，去让一堆谓的浮躁专来打产品，长城未来……………………我是一商人，我也没有魏先生那么多的财富，只有个很朴实的需求，一台真正需要的，别让我闹心。仅此而已！
