楼主
#用车知识分享#手动挡车挂挡的5大禁忌
大多手动变速箱的寿命都很长，因为其结构简单，只有几组齿轮啮合。不过这都是建立在驾驶员规范操作的基础上，如果操作不当，经常一些错误挂方式，变速也会出问题，要比常使的车辆出故障的概更大。那么都有哪种不操作呢？今天我们就来详说一。
1.离合没踩到底挂挡，经常出现打齿声。有的车合器低，须要踩到最底才能彻底分，在速操作时，由于驾员比较着急，往往就会出离合踩不到底的形。还有一种情况脚垫合适并且太厚了，会阻碍合器向下运，不很大力气会踩到底。曾经就遇到这种况，个车主请求救援，故障是子打火没有应，直提示踩离合，但已经踩。维修人员到场检查最终现，就是因为脚垫向前移了且厚，致离合器踩到底，因此火没有反应，他的是需要踩下合才可以打火的。
驶中合踩到底就会使动机动力直传给变箱，致变箱齿无法同步，挡时就会出打齿象，就是齿轮和齿轮碰撞在一起发出响声。过偶尔一两次对车并没有么影响，但常让齿轮碰一起然会缩短齿寿命，严重齿轮就会损坏。
2.车向行驶还没停就挂挡。这种情况也是比较常见的，如果车稍快，倒挡会挂不进去并且出现齿声。如果度不快是可以挂的，入后同时松合加门，会对变箱的齿轮产生一个大的冲击，影响齿寿命。
3.级加减挡。级减是可的但要越级加挡，越级加挡会出现两种情况，一是位太发动机转速低，致动力不足，出现敲缸现，使缸和活塞受损。二会在某一个位上时间过久，发机转过高，加速该挡位齿轮损。级减操作要合理，不要出现车与挡不匹的情况，比如在五还没有减速就挂入挡，离合后冲击很大，对变速箱和发动机都有大影响。
4.直接用挡起。一些人嫌挡麻，还要追求起步速，同时起步总想跑第一，因此会直接用挡起。为不熄火，在离合态下门就要加的大，因此会大加离合片的损。
5.低蠕行时用刹控制速。到堵或者车入库等等，车速比较慢情况要用离合器控车速，虽然说半离合状态会加速合器片的磨损，但只要不加很大油门，发动机转速是很，磨损也不会太大。有人就怕磨损离合片，就把离合器全松开，靠踩刹车控车速。这样作一把握好很易熄火，二会加发动机缸内积碳的产生。动机要维持常运转，你却在踩刹车让它转那么，会直憋一股使不出来，使燃烧完全而产生积碳。
