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“宽轮胎”和“窄轮胎”有多大区别呢？别被忽悠了#用车知识分享#
导读：大家都知道买车就是图个省心省油，如何挑选一台既皮实耐用又省油的好车呢？轮胎其实是个非常关键的因，“轮胎”和“轮胎”有多区别呢？其一上你就知道了！下面就让我们一探究竟！
其一、说实话，宽轮一眼上去就非常气漂。从驾驶的度来讲是胎好，与地面接触积大、摩擦力大、不容打滑，利于全行，但从油的角来说，是胎好，因为接面积减小、阻力小，相同路况，油要比宽的型更。
其二、窄轮最大优点就是省钱、油比较济，缺点就接地积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表不太出色。相对来说，家车如想要更低的耗的话，要择轮。而性能型、豪华型，不乎油，就宽一的轮。说话，般家代步来说，只要换的轮和原一个准的就可以。
其三、对于“窄轮”换为“轮胎”一定要注意节处理，一般来说原厂轮可以，但真正得改好，锻轮毂，轮胎都得换上，换毂基都要动力，改动力就需要换刹了，而且轮往大换，刹车太也不协调。换轮胎就要换毂，换轮毂还要考虑对不对型号，就算对完型号还要看轮磨不翼子板，考虑刹车不能达到要求。
其四、“宽胎”和“窄胎”区别多，但也得三厢车和SUV型的，微型面北斗是165的，小型SUV长安CS35215的，国产紧凑型车部分都是205、215，中型车平均轮胎度在215-225左右。合资几年还185、195的。
其五、丰田田的用车胎都，这就是日车省的原因，其次就是整车减。神飞度为什么省油？吨左右的车是原因之一，另外个原因怕是那面包般的轮胎吧！另大家可以高上留意一下，没见个开度的敢开到120上，原因只有开过人才懂！
其六、轮胎不滑和胎的度并没有直接关系，而且胎更易坏。动力和配置允许的话尽量宽的。因为刹车距是保命的。命都没，省有什么用？
其、跑追求运动宽。但胎宽未必抓地就定好，赛道上不少厚轮胎放低胎压，使得纵向抓地力加大，而且宽胎只横向抓地加但是纵向抓地未必。
其、是是车好，子越呢？宾利慕，幻影那么的车为什么做305的要用265胎，比丰田陆巡都一个号。同条件，轮宽不抓地力好，舒适，但是同时也更费油。
小结：轮胎度没有绝对好与好，只有适适合，也不越贵越宽，主要用途，越野必须要宽胎，轿车胎宽一般会很，合的轮才是好的胎。您怎么呢？欢迎回复评论！
