楼主
冬天来了，暖风特别耗电，续航只有200公里左右的电动车，车主会用各种各样的方法保暖，为了省电，长续航车型的优势就突显出来，以低价吸引消费者的A00级电动车往往做工粗糙，续航里程短，今天我们实拍的华晨新i03则是同级别续航长的一，从底盘到池、控系都与更高端电动看齐，这款到底怎么样，下面们通实拍详细分析。
外观计年轻个性
作为主打个性的小，复古与现设计相结合，原型灯配合下方圆形雾灯组，整个头显得年轻俏皮。来到车侧，可以到这一款门的座车，侧面条饱，轮的尺为15英寸，轮胎为赛轮165/65 R15，整体姿态协调，没有低车的兀感，车尾计与相呼应，圆圆尾灯与前灯如出一辙，后的底有横穿的黑饰条和倒车，没有廉价。
内设计主打简洁
进车内可以看到浅蓝与白相间座椅计，合中控上的色饰，整体氛围向简洁温馨，像自带日系镜，考虑到性用户和年轻消费，整的按键设计以简易用为主，没有花哨的装和复杂的功。尺寸方面，其长宽分别均为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，车也尽布置四个落，采用2+2座椅布局，后座可以用应急坐，满座时后备厢也有放置物品的空。同时配双全气囊和倒影像。
底盘带有前副车架
撑起整车可发现，与一般微型动车采用电机后置后驱的计不同，华晨新日i03将电机放在了头，这与主电动一致，整车使用笼车身来保证全性，电机方有副车架，可以缓冲来自悬挂颠簸冲击，对电机耐久也有更好的护，整个底盘上带有装甲设计，3mm左右防锈防水涂层包覆整个底盘。
悬架设计上，前采用麦弗逊独立结构，下控制臂合弹簧可以好地收路颠簸，控制臂采用孔方降低量，后部采扭力梁非独立设计，让高过弯时减少倾，这在A级车中比较常见，要于其他微型动车类似快递三轮的后置电机整体桥计，适度更高。#华晨新日i03##用车受#
