写在前面：以前买车，老司机们最喜欢讨论发动机的各项参数；而现在买车，取而代之的是对于三电系统的诸多讨论。在诸多讨论之中，最受热议的便是“动力电池”。本期HYCAN℃，我们请到合创研究院三电部的三电集成专家陈龙，来为大家讲讲合创V09陶瓷池那些事儿。

对于新源汽来说，三电统是成本最的核心部件之一，是新源车根基在。电系分为驱、池与控三部分，其中“电池”负责能，常常被人们比喻为新源车“心脏”。合创V09使了全升级陶瓷池，拥有多项合创自研的池专利技术，通过芯、组、统三维一体全覆盖电池全设计，实V09电池全生命期安全目标，并通了中研多项远超国标的全测试。

源于航空、航天领的高材料

陶瓷电池带来三一体全守护

为什么叫合创V09电池被称为陶瓷池？于电池包的核心部件采用大量与陶瓷材质相关的技术创新。它相较于普电池，在安全性上带来些突破？我们先从池的结构说起。

通常，新能车电池系统由电芯（Cell）、电池组（Module）、电池包（Pack）组成；上个电芯组成电池组，池模组再通串联或者并的方，组成了电池包。同时，为了更加安全有效地管理众的电芯，保证不发生热失控，还需要有集成热管理系、电池管理统等件。每个部件环环相扣，相辅相成，才组成了套安全的电池系统。

合创V09的陶瓷电池，在芯、组、池包大方都采了大的陶瓷材质计，这是一种在高工业领域，例如航空航天、能源、化工和热处理等，都被广泛应用材料。它能够在高环境保持定性，并且可以耐极端度条件，一些类型陶瓷纤维甚至可在过1000摄氏度高温工作。

怕热，热不怕的电芯

热性高120%

电芯作为池的能部，由极、负极、膜、解质大部组成，是可用来电和放电的锂电子池基单位。合创V09电芯上使用高安全轻量隔膜涂覆技术、正极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术两大工艺，并拥有项与热管理、热失控相关技术专利，够显著地提电芯全性。

安全轻量化膜涂覆技术

合创V09陶瓷池的芯，过隔膜材料做了新型交联络陶瓷材料涂覆工艺，这使得电芯耐热性能显著提升，比普陶瓷膜材料耐热高1.2倍；同时，使用新型膜工艺，电解液浸润面积常规陶瓷隔膜的一倍，可避免因浸润不足导致析锂引起电池热失控现象。

极极耳overhang涂覆陶瓷绝缘技术

凭借优异的绝缘性，陶瓷材料常常用于火纤维、高过滤和耐火涂层产品，所以被应于合创V09的电芯绝缘材料。陶瓷绝缘技术应用可以防止正极铝箔材与负极涂料接，避免造成严重内短情况，还可减少铝箔材切片毛产生，能够极大地减少电池短路险，大提电池全性。

强”第三者“模组

相邻电芯度差达666℃

当某电芯出现热失控，如何防止其他芯也其影响？我们在模组上，采用了陶瓷纤维气凝隔热，这以纳米二氧硅气凝胶为热主体，通在气凝胶中掺杂耐温元提升凝胶体耐性能，并通复合纳米陶瓷纤维提升材料强，制得的一种隔热性能优的高绝热材料，具备质轻、隔热性能优、高热导低等优点。

合创V09的隔热模组使用陶瓷纤维凝胶热垫，通过热性测试，3mm的陶瓷纤维凝胶，热面试温达到800℃，隔热垫背最高度仅为134 ℃，相邻芯温差666℃，隔热性能优。

始终“淡定如一”系统 

远超电芯850℃热失控极限温度

合创V09使用全贴合液冷集成系、高散热道设计、超高温壳体，从冷却、散热、耐热大方，全保障池系安全。

全贴合冷集成系统

合创V09采用平面冷系，相较传统琴管液冷统，冷贴合面积升40%，散热效提高30%；

速散热通道计

通过体预排气道，现高喷射散热，大提散热效率；

超高温壳体

合创V09池包壳体采耐超温陶瓷涂层上盖，可承1200℃温，远超普电芯850℃热失控极限度，现100%火隔绝；

电池全作为新能车系中的中之，合创V09不仅设计造方下足功夫，更结合整车设计使用环境，建立了池孪生仿真型与完善的全评体系，并拥有充分系统性测试验证（试验内将在近期为家揭晓），确保给每一用户都带来全省心的用体验。