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发表于2023-07-31 16:07:10查看 25回复0浏览 25

恒大汽车复牌 坚持造车终迎曙光 极客小萝卜头哦 极客小萝卜头哦 7个小时前 关注 7月27日,恒大汽车宣布将于明日在港交所正式复牌,这意味着恒大汽车将重回资本市场舞台。本文试着带大家回顾恒大的造车历程,从开始的高举高打到恒驰5量产交付,恒大汽到底驶向何方?回顾恒的造路,或许可找到答案。 力争造民品牌 大力展新源汽产业早已上为国战略。恒大早在实施多元战略时期,就将目锁定新能汽车产业,虽不是第一个跨界造的企业,但其旨在造享誉全球民族品牌的初心在众造新势力中显得尤为出。 从2018年正式布局新源汽产业来,恒大汽累计投入600多亿元,天津、上海和广州建设世先进智能造基地、汽研究总院等,同步研发14款车型,致力于打核心技术世领先、产品品质世一流纯电能源车,为国家从汽车国迈向汽车国做出应有贡献。 恒汽车复牌 坚持造终迎曙光 瞄准全球核心技术 为了让世界百年的汽工业沉淀在造民品牌上发挥效能,恒大汽秉持“全球车资为我们所用”的理念,在全球范内搭建起了强“朋友圈”。 直观就是人才,恒大汽成立全球研究总院及全球池研究总院,在全球引进三千国际顶尖科研人才,在中国、瑞典、韩国、日等地同步开研发工作。全球一体化研模式,让恒汽车多个领域逐占据行业领先地。 比如通国际收购与合作等式,从德国特勒收购全球领先、且拥有自主知识产权的新源汽3.0底盘架构。与德国博世、爱达克强联合,开了更合中国市场H-PLATFORM 3.0极智纯平台,让恒站在前的起跑线上起跑。 恒还与携手博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代等近200家全球知名应商,引进国西子、勒、库卡等世界领先的生产设备和生产工艺,邀请15位世顶级车造型设计师合作,确恒驰产品品和性世界流。 智能驾驶是恒驰一发力,其与博世、安波等联合研发造 L4 全域自驾驶技术,手百开发恒驰智网联统,拥有全球首个宇航级旗舰智座舱、AI理“驰”、超算力平台尖端技。 截至2022年底,恒大车共申请了3512件研究专利,其中已获得授权专利2632件,在整制造、底盘架构、能网、动力电池、自动驾驶等领域拥有世界先进的核心技术。