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#哪吒U##电耗#
冬季电耗对新能源车来说一直是硬伤，天气越冷，电耗越大，但是，只要注意细节，冬季电耗也可以不那么大。且女司机来做比较析吧
坐地:湖北宜昌宜都
车型:2020哪吒U创
购车时间:2020年10月
驶里程:6.2万公里
接近年关，湖北已降温，昨天还了零小雪，温度够低了。
第一段:女司机和公从宜昌回宜都，全程50公里。老公车，概是平时燃车开习惯了，油门刹车大大合城区还好，一上江城大道快速，就到了110女司机提醒“有测”，然后就会在测点附近猛踩刹车，或者是来几个刹乘客舒适<50车电也大，都到20
第段:晚上8，女司机开从宜都到宜昌，路程一样，50公里。司机上车开空调，暖了一会儿车，等车璃上没有雾了就出发。夜间行视线太好，开的慢，县道上多，70几码，上江城道快路就速了，80-90码之间。没有加油，也没有猛踩刹车，最后耗是17点。看，这就是区别
那么现重点来了:敲黑板画重点
通比较说明，冬季电并不一昧大，要谈耗就变，只要开得当，电耗是可控的。
怎么才算开得当呢？第，开速度要均衡，不要踩刹和油，尽的匀，比如在明知道前方有测点的时候，可以提一点放开油，让滑行，自动减速，如果速还是过限，再轻点刹减速。第二，行车习惯很要，避免高行驶，毕竟快了不安全是不？一般来说，75-90之比较省电，平地还，75-85就可了，如果跑山路，上坡轻踩油门，下坡虽然有量回收，但还是要踩油，不然速度就下来，踩门要注意，让电耗显示那里刚刚出现一格绿，表示有动力就行，速掉太时稍微加一，一点红第三，开空非常电，但是太冷了又能不。可提前启空，风大一，车暖和就可把风调小，内循环，让度保持，风吹玻璃避免起雾，这样的话，温有了，电耗没那么大，冷就再把风速起来，不追求和办公室家里一样空调受，用就。
好啦，以上女司机总结出来的点，有兴趣车友可以试试，土随意
你，有省电妙招吗？
