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试驾完哪吒U，最意外的是车内空间竟然那么开阔。其“藏”空间的能力，比我们之前自购长测的探歌还要强。另外，就是车内蕴藏着的躁动，全力加速时，还真有几分意思🍀。
看到实车后，感觉整体跟探歌是不多的。因为底黑色板的原因，觉效还要更小一些。整设计是比较个性，总体线条棱角分，有SUV那种可的感觉。车和车大灯了一番心思。🌱仅灯组内部样式比较精细，而且车头设计有贯穿的LED灯。不过头的贯穿式LED组因为构件透明，白天起来稍显复杂，可隐藏得更深些。顶配车型还配了19寸的毂，更添几硬朗质。🌺
🔅内主要是以屏和浮操控台为基调。方向盘为上两幅，多了分干净清爽感觉。仪表和大屏连通，而且为不遮前方野，做得很。🍃🍃空调控区域采用触控和旋钮结合方式，功能晰，作起来是比较方面。后续可以在空调操作屏幕致度和屏幕敏度方面再优化一。
旋钮的换机构阻尼感挺好，过在线比较强时，显示效果会有些打折。驾模式和能量回收强调节都是按键式，也方。🌱
🌱🌱储物分为三大块。一换挡机构后方的浅，二中央扶手下深槽，三是控台方一块的空间。这块空集成杯架、手机线充面板功能。
顶车型备了个实体的小You能机人。交互时有比较呆萌的表情，为操作增添些乐。🪴🪴
🌲🌲内空是哪吒U的大亮。厂方表示因为车的布局经过优化，以能给车内出较空间。实际受时，后排空间非常开阔，跷二郎腿什么的，都轻轻松。过脚能伸到前排椅下这点，略微影响了些舒性。🎋🎋
智系统盖语音识别、高德地图、***时下主流的功能。主在登陆自己的车机账号后，交互体验会得到更大提。而且这种支持OTA的统，后续可断升级优化，硬件就欧。
哪吒U开起来同样有些意思。经模式，动力输出会被抑，全力加速时也不会表现出明显加速；舒模式，只要深踩加速踏板，动力还是可以澎湃爆发，甚至在50km/h以上全力加速时，能够到轮摩擦地面的声音；切换为运动式，静止起，会生非常好玩事儿——起时响，平加速段后，再响，再平稳加，再响胎，直是连响。🌈
✅加速和全力减速时，有几细节得分享。加对转向的影响不大，轻松扶着方向盘即可。倒在巡航状态，车辆自动减速时，可以微微感觉到方向盘的动。之前有媒体说辆在减速时会有异响，这次应该进行充分调教，连续试几次都没有。🍃
在铺装良的柏路面上，悬表现出一种顺滑感，非常服。加上座椅很软，细碎颠簸难传递到身体上。过辗一些比较大坑洼还是有些影响乘坐受。🍒
中高行驶时，哪吒U有个特，发机的啸叫声明显传递到内。知道方是为了让人体验到动态受还其它么目。不电动机的啸叫声过尖锐，不那么好听。整车NVH达到了同级水，高120km/h时，车内通也较为轻。🌱
在驾辅助功能方，哪吒U值得表扬是在航状态下，加、减都很自然，没有影响车辆驾乘的适性。这点不同位的量回收模式也是，哪吒U的能回收没有生感，这点很得。场，方还演示了窄车自动车，及最50km/h的防碰撞测试，哪吒U都表现得常不错。#哪吒U##车#
