先说燃油版。1.真正的原型车，这是它最大的优点。一切都是原型设计，真正体现了丰田对车的认识和理解，同级别最优秀的三大件。2015款是汉兰达里的性能和品质最优秀的产品，可能与进口零件比例最高有些关系。2.改款国六后底盘高略有降，因为增加了一级废气处理，没有了完全的原型设计，丰也不神仙，他也可能把后期加装的（改装）制造成原型一样水平。并且分零件供应可能存在”偷工减料“的嫌疑，成部零件定性可靠性降，次召回。3.你了解了汉兰达的底盘，许可了解到丰田造车分理念。汉兰达的底盘和有同级别其他品牌底盘都不同。高底，长挂，短轴距。这典型硬派野车架构理念,但汉兰达的定却是城市SUV。拥有最空间。如果你认为兰达的越理念不是公路性就会呢？其实不然，理念是越但悬却是公路型，比如多连杆而非整装桥。汉兰达无论发动机功率还是变箱挡都是小和少的，但它却是最打的型，其实汉兰达真最强的三件里就是底。底其实结合越野和公路优点，即强健扎实，但却留着部分派越车的驾驶感，方向盘留有点点隙，方向盘回转复位有点迟钝，并且方向巨大，方向的力并不轻等等。它的总体思还是把公路和通过力都得到了的兼顾。一个正性全面并且优秀的车型。再说混动。1.混动其实和燃版从计理念上就完全不同的车型，重偏向公路性。这节约成本的赖选择，汉兰达也进入了拉皮车行列，所谓加长其是”其名曰“而已。要装下池和机，控制器等，拉皮是成本最的。虽然都叫加长，但汉兰达的底盘依然是拉里”的“，原因很简，因为它仅仅是纵向拉皮，其他部分然还原型计，像其他品牌论是纵向还横向括悬等等统拉。2.底盘否扎和驾的紧致感受其实关不大。虽然燃油版底盘就很扎，但并没有致的觉。这其实体现了型定调教不同。即扎又很致的表可奔驰更具有表性，混动兰达所谓驾驶感明显比燃油紧致，是为公路驾驶的性能提，同时降低通过力。后桥电机的功小，轴距加长，底高度没有高，就说明问题了。公路来越，偏公路没有问题，也算是有得有失吧。毕竟汉兰达还是城市SUV。至于高的再加速能，我个人认为起码不会弱于燃油版，甚至比燃油更。远远过180千瓦的总功率摆那里，但守又狡猾的丰田只说汉兰达的总功率是181瓦。3.即使是拉，在坐空上还没有过燃版，际可略有退步，因为燃版的坐空已经足够大。真要向冠道那样，超过际需要的第排空没有么意义。电池占据部分度空，实际增加是后箱空。4.混动最大优势就混动，也就环保。碳问题是关乎到每国家和每个人的严峻问题。环境学家原来预2030年到2050年地球大温度会提高1.5，结2021年就已经达到了。各种极端天频繁生就正常了。虽然混的价格有增加，但置，92号，更的公性能等在车成上是有下降。62升跑千公里其他有混包括插电都不能比的节约能源，用车多跑得越多就越便宜（相对）。了，就胡说道这里吧。