楼主 提问帖 今天去尝试驾驶了全新第四代汉兰达至尊版 发表下我个人的感受
发表于2021-08-16 13:30:31查看 0回复0浏览 0

4月份盲订到现在,销售确认应该是月底能让我提车,我订的是两驱尊贵版白外米内,等了这么久终于有了试驾车啦虽然提车在即,但还是忍不住先试驾一番。以前有开过几天朋友的雷克萨斯NX,同属丰田体系油电混合。当时给我的受是,丰田混动技术很成熟没错,但驶质一般,踩刹总有种陷感,让人觉得不是舒服。试驾是四顶配黑外黑,比订的两驱尊版多四驱挂、JBL音响、椅通、氛灯等其他配置(氛灯白看着明显,打算天天黑了去4S店瞧瞧再拍照给家看吧)随拍了张照片,说说个人受。1.刹回馈跟纯油没有别,地板式门,舒服,堵车没有悬吊式那么累人。中控人机工程学做不错,单手驶时候手臂靠扶手,手掌搭在挡杆,整个作很惬意放。2.座椅风实性不错,特别是在广东这种城市,我的尊贵版带,考虑后期加装。3.原车360效一般般,并且不是全屏,希望以后可以过更换摄像解决?4.力衔接和变箱匹优质,行驶顺畅,怠速蠕时很顺滑,快不卖,这是日车的优点(过美德系别双合变箱车子的朋友应该懂,掉头、车等作时,不给脚油门总感觉子动太慢,宝马采埃孚8AT除外)5.晶仪表和机仪表各有优,液晶仪表容更加多元,但白日调节到最时看起来仍有些许劲,晚上应该不会。机械仪表就洁明一些,新汉机械仪表的蓝指针还蛮好。6.喇叭声音是系常见的单“滴滴”声,这个褒贬不。7.地板和急刹车测试了2回,推感一般般,只能说自然气车型正常表现,深踩时动机嘶吼声音在4缸发机中属中上听水平吧。急刹车稳,C级车反馈,这点错。总结:综上所述,如满分100的话,我给汉85分,为什么这个分数,我说不清楚,可能满分显得有假,哈哈方向盘手很细腻,图液晶仪表已是调节到最。不得不说,内饰对比上代提挺大。黑内饰,简约技,比米色打理,但开窗车内进灰尘会容易显得脏。调节音响只通过幕下方的触和方向盘按钮调节,没有独立的旋钮调节。抬显示,这项技术目各大商都应用得成熟。尊版也了,一个!这个后期改很麻。全晶仪表多模下有同的彩,这是标模式全液晶仪表多式下有不同色彩,这是运动模全液晶仪表模式有不同的色彩,这经济式整基本上是物理按键,熟悉盲操作不难,这点很喜欢。最后以倒360音响结尾这影像量说的一般般,莫非是为了考虑耐用性才去这么古老的画质?提车后,再来发图文并茂作业,谢谢各位车友观看!