吃瓜了，吃瓜了。
性能测试
自汉兰达2.7测试版上线以来，很多网友都对该车的四驱版本和越野性能表示了兴趣。同时，我们也看到了一些准车主的疑问。比如有传言说汉兰达的四驱是“摆设”；也有人说是“小普拉多”。这两种说法有很大区别！制造如何解释？官网，或许你会发除了“全时驱”之外，其他方的介绍并不。在这种情况下，今天我们将在兰达3.5轮驱上做个小试，看情况如何...

随排量更大的动机更换，汉兰达的动力必然会升级到更高水平！3.5L V6自然吸气全铝发机，大功201kW/6200rpm，大扭矩337N·m/4700 rpm，拥有双VVT-i和可变进气统。从数据和训练格可看出，这款动机还是更向于速动力，换句话说，更适合高速公路动力！

2GR-FE的所谓“GR”是丰田新发的V6系列全铝动机。缸径和行程别为94/83毫米，夹60，体积小。它的诞生将逐取代此前的MZ和JZ 6缸发机；但是FE的概念不包含直喷技术，以对品的要求比较低。与2.7车型同，3.5L V6发动机匹配5速自手动变速箱。主要原因是它可以承受更的扭矩，同时带来相对“单粗暴”的感。

注意:如想了解汉兰达的详信息和使用方法，可以点击下图进入汉兰达2.7测试报告。

然，兰达3.5表现的很厉害！毕竟位移大，数据自然会突猛进。从图我们可以看到它惊人的起状态，G值接近0.9g！已经堪比很跑车，此时坐在内的觉就明显弹射。5AT变箱工况满意，换挡干净利；最终汉兰达3.5在0-100 km/h加速试中了8秒。

刹车效果也好。对于这种尺寸SUV，刹普遍乐观，重心，悬行程长，在全力刹时容过度头。心的急剧前会使制动统的负荷增加很多，导致动距不理想。不，汉兰达不担心这个。连续动测试中，们看到最多是它42米内的得分，平均距可以达到41.3米，完全是优秀！

◆连续制动工况图:

兰达3.5驱的动稳性很，制效果很好！整体水平保持在优秀范围。

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常驾
看上一页的测试数据，我想你已经清楚兰达做了什么。如看高公路80分，越野20分综合数，兰达3.5已经基填满之前分数。当然，这不仅仅指性能，还包括常驾感受和舒适性。

轻油会让力随时透露些。别看只一点，推2100kg车身就够了。同样由于发机本的能力，低巡航态会显示出优越性。相比2.7，汉兰达3.5的自动变箱看似在下，但其实用起来还错。了匹扭矩更大的动机，5AT的择在驾驶感上更单直接。

不用担心，这款5速变箱的平顺性和2.7款的6AT别不太大。我们这里主要讲的挫折。1传比设依然直接激进，加上空位置小的门踏板，一始灵敏的反应会非常有效！不过，你最快点习惯右脚的力，不然车每次都会有跳的迹象。进入2档和3档后，才突如其来飞行始缓和，汉兰达3.5真进入温顺适的驾驶阶段。

如果你是一脾气暴躁的伙，那么汉兰达3.5太合你脾气。大门下，降档后的爆力会让驾乘人员感到恐惧。因为挂行程在那里，汉兰达在速加时会有明显“起感”，伴随强大后推和出色续航力。只要你把力气放在油上，3.5 V6动机会把这种刺激肾上腺的感觉保持秒钟！毫不轻描淡写，凭借其加能力，完全有能力干掉一些挑衅！

而转向和悬架，3.5L和2.7L没有区别；方向轻便，使用适。唯一的缺点就感觉薄了。转向显滞后，这充分考虑了身较的因。毕竟重心，悬距离长，转向太灵敏会让体经常抖动，感觉舒服。前麦逊后连杆独立悬架的100%适性节，已经可过滤掉大部的路，即使走在烂路上，也不会觉得驾驶舱有什么跳跃感。

根据部网友评论，我认为汉兰达和普拉多的可比性只在于排量动机和丰田造车理念——注重用性和舒适性，比如车内好的驾驶氛就是共同点。噪音可以很地说这个问题。从个人验来，发机本的噪音和整的隔音效果都很出，所附加小，音控好。

越体验
越野分前言:对越野来说，一般检查力可分为两类:是外结构设计，其中较好的接近角、离去、底高度、轮胎厚度和尺寸是关键，就是们通常所说通过性。其次，强的内硬件结构才自己脱困的质。速锁、分动、电子助力、限滑术语用来解释这类SUV的关键词。说白了，脱困就是靠本身能力。

兰达3.5全时驱系，这意味着它可以铺装面上驶。这些四驱动计大最初为高公路计的。当四车轮都有动力或抓地力时，车辆弯道或复杂面的定性和通过性会更。汉兰达前/后轮轴扭矩配一般为50:50；这里没有问题，但是如要继续分析兰达四驱结构，会有一问号…

询问，厂家次肯汉兰达四驱具有车电子力功，即轮打时，ABS会给出直接制效果；而在兰达上，ABS对滑车的制作用可以忽不计，从外上看乎没有变化。打滑车轮会随着门的作用继续疯狂转动。此时车将继续消耗矩，原有动力的50%将被其消。相，另个车所需扭矩会更小，不足推动身脱困境。

这个坡道30左右，面不理想，起伏明显。通几次尝试，们看到了汉兰达良的通性。的场地高度常合格。200多毫米的地间隙，29°的接近角，24°的离去角，对它发挥通过力很有帮助，绝对优势！同时，也是确认识汉兰达赛场力的关键点。

高的要求对汉兰达来说并不实际。如你在考虑一SUV车型，前提你必须有这么大的尺寸；大的动机须同时相对省油；重要是它需要良的通性和解脱性，所以建议你考虑70万普拉多VX！

因为四驱结构比较简，“野上”的话题到此结束。单总结一下，汉兰达3.5四驱通过力很，但脱困力不。

注:为了更直观、更清晰地展现兰达能力，我们为大家备了频内，包括陡坡缓降的功能展示和爬坡的全过程。请点击观看。

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最后，为降低驾驶者难度，3.5车型备了HAC上坡辅和DAC陡坡缓降功能。者可在车辆进入斜坡后踩刹车动HAC，仪表上出图标后，松刹车板后辆可继续驶几秒钟。陡坡缓降功能用多说，基上都在稍加关注SUV车型上配备。它原理ABS刹车，控制速。启该功能后，驾驶员只需控制方向盘即可成功完成下坡运动。

兰达真好。它哪里？我认为主要全面。作为一款城市SUV，它在多变空以及实用配置和动力方面都有自己特点。基本上，如你不斥日车，你会被“汉兰达式”全面性所折服，即使不能完全折服，你会对它有一些好感。

与汉兰达2.7两驱至尊版上一次测试相比，3.5驱车型在性上更加突出，也就说在道路方，其全时四系统升华这一。按公路和越野比例，我觉得应该80: 20，也就是好公路+通过性，而野呢？我想起来就藏起来...

过两次测试，除了动机、变速、陡坡缓降功能和轮驱外，量不同的两顶配型基相同。在我来，2.7+6AT就够，既然四轮动只作为“附件”来增通过性，那么是否可用就没那么要了。
你们怎么？