从嘉峪关回来有几天了~当人在静下来的时候，总是会回味那些美好的景色。此次跟着CCPC大赛游历了延安-中卫-张掖-嘉峪关这条路线，跑了4天，累计行驶1463公里，沿途非常精彩。说到这里，可能还有很多小伙伴还不知道CCPC啥，其实呢，简单理解一就是让用户车，对车子驾控给出直接的评，这样对其他消费的借鉴意义会更~我这次重体验车型T5 EVO，所在写这篇游的时候，还会一起讲讲这车的驾驶感哈。

原本以为我会像以往的旅途一样，走马观花一下，玩玩就忘记了…但是这次印象比较深刻，因为这次眼睛看到的景观视觉冲击比较大，我想你值得去亲身体验！所以就把这些天的经历跟大家梳理一下~

河西走廊位于祁连山、合黎山、龙首山之间，因在黄河以西，所以得名。此次走过的武威、 中卫、张掖 、嘉峪关都是属于河西走廊上的大美之处，也是西北重要的黄金通道，是著名的粮仓，也被誉为兵家必争之地。

打卡后，我认为这里是“一生必来一次”的地方。

从延安出来之后，经过中卫的66号公路，真是让我印象很深。提起66号公路，大家脑海中想到的是美国66号公路的场景，笔直的公路延伸到远方一眼望不到尽头~是的，这里因为景色与美国的66号公路有些相像，于是，傍个名，提点知度，据说现已是地的条网公路~

额，这条公路所在的中卫市位于宁夏中卫，黄河前套之首，被誉为"沙漠水城"。蓝天白云下，是植被稀少、连绵起伏的黄土丘陵，一条公路横亘其中，在群山中蜿蜒，伸向未知的远方。

这条路上几乎没有车子，也没有人烟，地阔天空，风和日丽，青山，大河一路陪伴，感觉十分美妙，特别好释放T5 EVO强大动力， 它的1.5T的发动机本就主打性能。在这样的道路上，狠踩油门，享受源源不断输出的力，起来常顺，另切换为Sport式还开得更爽！

沿途的小村落，估计没啥人住了

当然，来到中卫附近，怎么可以不去打卡一下腾格里沙漠呢~~我只能说这里太美了，没有到过沙漠，你就无法真正的理解生命；如果你没有深入到沙漠腹地，你就无法真正领会到茫茫浩瀚的雄浑与壮美。

白天，感受沙漠肆虐的阳光，聆听沙漠的侠骨柔情，沙漠的壮观只有亲历过，才能感同身受。

如果你爱她就给她最好的，带她沙漠冲浪，遨游沙海~带她骑骆驼，清脆驼铃伴行~只是要注意的是，沙漠中的骆驼、牛羊都是有主的，它们很多都是被养来运货物的~

路上山路非常多，对于动力的要求非常高。行驶在这些宛如飞龙盘旋，直通天际的震撼场景中总会有共同的感慨，那就是：永远在爬坡。你不会知道下一个弯是45度坡，还是60度倾角，需要有足够充沛的动力才能应付陡坡和弯加，还T5 EVO动力够强，妥妥的hold住了~

打卡长城第一墩。远看第一墩是一个土疙瘩，近看就是个土墩。但你别小看它，它是万里长城西段的第一个墩台，于明嘉靖十八年（1539）用黄土夹沙夯筑。它与山海关渤海之滨的”老龙头“遥相呼应，共同构筑起中华长城”龙“首尾，成就中华民族”龙“的名。

长城第一墩，又称讨赖河墩，是嘉峪关西长城最南端的一座墩台、明代万里长城最西端的一座墩台，也是长城沿线建筑规模最壮观、保存最完整的一座古代军事关隘。当然，如今天下第一墩早已变得面目全非，然而他就伫立在那里，证着历史的存，证着他伟大与庄严。

尤其要说一下的是，从中卫到张掖的路段很多都比较差，非铺装路面很多，连续弯道，坑洼道路、 砂石戈壁路段、低附着力沙漠路况等都很常见~但得益于T5 EVO前后全独立悬挂，过弯的稳定性很强，还能够降低车辆在簸路行驶时路面对车身冲击，有效制车摇晃，带来适的坐感。另，由底盘比较高，这款应对崎岖路况，也相当的轻松，用担心会托底。

张掖丹霞山真好看，俗话说得好，一眼七彩丹霞，天下群山无色！

张掖丹霞国家地质公园，又称七彩丹霞。距张掖市区30公里。是“中国最美的七大丹霞”之一，这是全景的七彩丹霞，景观色彩更加艳丽，视觉冲击力也更强烈。

终于来到了此次行程的目的地——嘉峪关，这里号称“天下第一雄关”，城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城，南接天下第一墩，是明长城最西端的关口，历史上曾被称为河西咽喉，因地势险要，建筑雄伟，有连陲锁钥之称。

嘉峪关始建于明洪武五年，由内城、外城、 罗城 、瓮城、城壕和南北两翼长城组成，全长约60千米。长城城台、墩台、堡城星罗棋布，由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城防御体系！在，看还蛮震撼的。

好吧，关于本次的***体验就分享到这里了，总之很满意，一是路上景色真美，二是座驾座驾也不错，操控和舒适能够做到兼顾！最后我想说的是：大西北，我还会再回来看你一次的！