楼主 从得意到失意再到得意,解决昊锐烧机油经验分享,收藏好很经典
发表于2022-08-10 10:41:14查看 8回复0浏览 8

我与昊锐的故事

买车就像选女朋友一样,你明知道她勤俭持家,踏实肯干,但是你最终会选择那个长得漂亮的,而昊锐就是被大众所抛弃的那个。

昊锐这款车其实很多人比较陌生,他是属于冷门车型,但他跟大众帕萨特还有迈属于同一个平台,它是属大众pq46平台级车,车身长度4.8米,宽度1.8米, 气采单排出,之所以初会择这车还感觉整个车型还是向于成熟稳的,这也是与我个人的性格一定关系吧。

我对昊锐的

当初择这辆车的时候也对比了多款型,但是又因为自己工作原因,时常后备箱需要拉点货,这是当初我选的一硬性件——后备一定要大!
在经一段筛选之后也只有这款昊锐是符合当时需求,因为没有个车辆能在后备箱完全放平的时候能有1670升的积,这连一些SUV和MPV都比不的。

虽然喝着95号油,但是谁让人家B级呢?再说那吨位在这,说白就是个换壳的迈腾,再一个大的问题就他搭的是众第代EA888的发机,而这个动机天然就会烧机。这是众周知事情,也是为什么它很难会被选择,因为实在没有眼之处。油方面多说区十油,以他难成为家庭步车首选。

初选择的时候很是纠结是择1.4T还是1.8T还有2.0T的,纠结的1.4T搭的虽然是EA111的发机,但匹配是第代的dq200干双离合变速,就这一个变速箱就属于坏项。而1.8T和2.0T搭的虽然是EA888的发机但配的爱信6AT变速箱,在当时乃至目前都非常定的款。而通过朋友讲解,此车型烧机油可以定期通过理节门以及积碳来进行解决,以就在纠结了,直截了就定1.8T的。

既然选择就好爱护

车的时候首都是4s店里保养,但也发一个病,4s总莫名其妙的给加出多个收费项,明明就是换机油,整的最后没有千八都出了他们的大,所过完保,乎都在外的修厂搞,譬如4万公里换变速油,6万公里换的火花塞,还有万公里换的时皮带,这些统统都是在边的修配厂搞定,仅服务不亚4s而且效还挺,没那么多琐事。但也就因为这样,忽略了个最要的情就油路养护和清洁。


问题发生

今年辆行到10万公里的时候,我现这台车怠抖动别厉害,尤其是在热车的时候,总是会断性突突,根据之前经验,大概判断应该是燃烧室燃烧的充分,应该缸内积碳过,所趁着休息的时候立刻把车到修厂检查一番,因为没想到烧机的问题,所当时还没有么顾虑。当修理师傅一些列检查及拔出机油尺的时候,顿时好心跌落到了谷底,原来问题仅是自己猜的那样,最要的,这台车开始烧机了!!当然,也有好消息,就烧机不太严重,暂时不大修,可以先跑跑看,只不过后备箱常备着机油就,行前先看机尺。如果烧机油严了那就只能修发机。言外之意就是让我趁此机会好考虑一下。

是后箱就常伴着桶机,也就在此其间又了三公里,烧机情况的是每况愈,之掐里程是4000公里烧升,这三万公里跑来变成2500公里烧一了,这要是一个长途后箱放桶机是万不够

追溯

古语云:“木有本,水有”要想解决问题,那就必须找到问题的根本,既然事已至此,一做不休,彻底检查一,因为上次没有拍记录,所以这次记录下师傅用内窥镜拍来的图片。

车身颜色依旧那么高贵

记录里程135027km

厚厚的一层积碳

喷油嘴已经完全看不见了

另一个缸内情况也不是很乐观

都是厚厚的一层积碳包裹着

检查后师傅也能看出我不想大修,毕竟这个车值目前也就四万多,再一个大修根本就卖不上价钱,换言之市场行情四万多能买个正八经儿大众车,何苦去选择这个冷门车呢?于是就跟我推荐他们现在正在做的一款无损修复烧机油产品,说正对于这个目前配件没有问题但因活塞卡滞烧机油车辆有显著效果,主要就是需要拆解任何一个零部件,就可搞得,经一些列介绍半信疑的就让他们整一,哪怕没有效果,那清理下油和积碳也是的吧

修复开始

按照建议,我这边选购了机油款和燃油款同步进行的修复方式,预计修复周期是3组左右,每组燃油款为三支,满箱油一次性加入三支,须在7-15天之内跑完,因为我这个是1.8t的所以还特意嘱咐我最好不s挡,正常就可,这修复剂在车辆行驶过程就可完美解决积碳问题从而释放活塞。既然择了,那就始跑吧。

有惊才有喜

过的快,转眼跑一箱的油,其实要说有么改变还真没特别的感觉,但要说没变又有点哪对劲,本身1.8t就有,用完这个修复剂应该是力提了一些,之给油发动机会轰一声,现在轰鸣声没有那么大,给油就走,于我的奇心上来了,想看缸内况,看是是真有变,废话不多说,见图:

一箱多油跑了一千多公里

喷油嘴漏出来了

缸内确实有变化

缸内整个面貌还是不错的

喷油嘴来个特写

完美修复

看到这一箱油的修复的成果,让我信心倍增,当初忐忑的心终于放下了。写这个帖子也希望遇到同样的问题的车友有个参考,我的修复效果反正很满意,后续还有两组没用完,整个疗程我再继续分享。