楼主
发表于2022-12-21 09:45:50查看 1241回复1浏览 1241

入手UVR已经快3个月了,一直没有机会出去跑一趟长途自驾,感受和检验这款车的长途性能和舒适度🖤。这次国庆顶着疫情的压力,做好一切准备工作和核酸检测,10月2日-4日,3天带着父母和女儿完成了UVR的第一次川西高原自驾之旅🎁。总共行程900公里,总体天晴朗,路况好,开着适动力好,比较完的第次URV自驾🖤。以下重分享本次URV自驾的心得和家分享,相关交流和指教
路线:成都-雅安-康定-木格错-中谷村-康定机场-塔公草原-新都桥-折山-康定-安-成都🐮。
先来几张川西原的光照片,确非常漂亮川西
先分享交流搭载本田地球梦2.0T的URV的长途动力性能,川西原开车,摩托去很多次了,因此对子的力是常有要求和期待的。因为高海拔氧稀薄,再加上翻山岭对力要求就更🐼。汽车动力会损失多,因此换必须择2.0T动力,综合对比后择了田URV2.0T,本次川西高原从海拔1000多到4200多,总体URV2.0力没有问题,完全够用了,高原加速能力和超能力都能够自己想要的围内
1、进入高原后最选择为运动式,因为运模式转速升,延后升档,动力输出更加强,超时更加从容🎊。但是因为是涡增压动机,再加上这款配置采埃孚9AT变速,想加速深踩油门后还是有0.5秒的应时后转马上高至2500转以上持续到4000多转,这时候动力立刻出,有较强推背,因此超车常容,在海拔3500上测试了几次超车,非常易,快的个山坡路段还是能够轻松拉到120码,因此力完全够用🏎。
2、进入山路或高原运动式最,因为URV配置有电子可调阻尼的减,因此运动式下减震阻尼加强,因此弯时,或者变道超时,底盘更定,身更定,因此侧很小,整体觉很定的。带来的是心安全感和坐人员的舒度🚜。
3、如会使手动式的司机,还是建议可用手模式,我在折多山的时候上坡段全用运模式手动方向盘拨片换模式,根据子加情况和发动机转速况,自己加减档感觉更能挥这台2.0T发机性和高转速噪音,同时也能控制油
4、URV长自驾舒适,家人是非常喜欢,因为后排空间较总所知,是很车友择它作为伴侣的终指标椅整体软硬中,长途座驾不累舒服,真皮椅的感还很不错的🙃。后的地板纯平,放了个薄充气后,女儿直接可躺着睡觉🤪。副驾的父亲也是了3天下来觉挺错的。整体噪音水平还是可的,因为没有开过其他更华的SUV,因此只能说URV比我前的克斯驶品好太,车安静,地盘🐲。
5、关于URV长途油耗次自驾也是专门清零后出,900公里有600公里告诉,300公里原翻上,本次平均耗7.8升/百公里。对于个中型2.0TSUV来说,我还是比较满意这个油的,高也低符合预期,能够接受🏎。高上用势巡航较多,隧道航80,车少巡航130,因为9AT,所130巡航位是D-9档,发机转大约1800转.整体目3600公里平均耗10.4/百公里
6、很网上友评论说URV油53,续航500公里小了,不匹这台型SUV跑长途的需求,但是实际情况够用,高巡航300公里3小时总得休息一下,因此加满中。川高原属于藏,但每个县城都有中石加油站,每县城超过100公里🤞。因此完全必担心🦊。URV首次自驾总体满意,动力,油耗,乘坐空间和适度都挺不错的,得拥有🌲!回家后立马给大U洗个澡,期待一次旅行🌲!
不能带你***风花雪月,但能陪你日出月落万里,致敬HondaURV🐱!#田UR-V##车型推荐#