本田URV的1.5T接触比较多，市区驾驶油耗表现还不错，但动力方面受排量影响比较吃亏。此次刷ECU的这台2.0T款URV从动力参数上来看，在同级别也难寻敌手。但实际驾驶感受并不如预期那么激进。甚至给人种不想让你快的觉，稳当的前段提速甚至有种2.0L自的错觉。K20C底子被本田平民化调校束缚，可惜耗并没有理想中那么经济。这难道就是传说中“偷不成蚀把米”？
这台17年出本田URV搭载的旧是K20C 2.0T动机，最大功率200KW，峰扭矩370N.m，匹配采埃孚9AT变速箱，从数据上来真是将动力姿态拉，甚至于美雅阁搭载这发动机能达到6秒破百，显而见的这台发机底子很好。如今主想刷ECU主要还是因为油门响应和起步提阶段力。

车辆信息：
品：HONDA本田
车型：URV-2.0T-272HP
发动机：K20C3
出日期：2017-04
件状态：素
升级需求：安全围内优化至佳

艾森全国统标准施工：
1.车辆检测
2.动态数据录（有效保障程序品质）
3.读取原程序
4.根据测试数据和车主级需求制定校方案
5.程序校
6.植升级后程序
7.级后辆检
8.再次态数据记录（确保数据达，打破只凭觉判程序坏的验证方）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交

节气门响应得到优化后，踩门感觉更轻，前段提速更轻松。转数了2500之后是爆发，比原厂更为迅猛加速推背感会让台URV现强悍的动力储备。就好像打开动力封印，弱鸡变虎的既视感。