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发表于2023-05-26 10:17:07查看 376回复0浏览 376

结婚两年,娃都准备要上学了,还是需要买个车,出行方便一点。预算三十万左右买SUV,其实选择还是不少的,华系品牌、新势力、合资品牌,连豪华品牌都有机会入个门。
但比起面子我们还是更在乎里子,靠品牌把价格拉高,然而置低、力弱还是有谓,这方看法致,更加乎一台人坐得服,自己得是
考虑是UR-V,五我们车并登了,五去试驾。这旗舰SUV吧,相较豪华品牌型,它配置更加丰。还有一绕不它的姊妹车型,广道,体型价,两台采用是相同的平台一样动力统,销售说两款产品同? 应该UR-V更加运动吧。
冠道头有大块饰,华,而UR-V对镀比较谨慎,采凸显年轻运套件,而这套比较。另UR-V底隙更些,心更,至操控性是得而知道我没过,没有对比。
运动关键,UR-V力方1.5T和2.0T两个择,只要不1.5T动力方面就弱不,市、高随便,应该来说没有任何问题。说到底们更,UR-V轴距2820mm,放中型SUV这个级别横向比较,这个尺并不算,毕竟2023锐界L轴距已经做到了2950mm,就连昂轴距有2833mm。
与UR-V、冠道 、昂威他们主概念同,锐L主,所它的相对来说没那么可观
而UR-V这个子的驾,还得比较直。前自不说,椅前后、高、腰托随需节(副驾没给托,这不理,只考虑到司机而没顾虑到庭“帝位”,副驾要),第二非常服,了空能允许我1米73体格轻松跷,其和靠都采常厚材质,起来有点觉。并且子的后排都采用璃,还有ANC主降噪,顶配型的后配置,甚至达到政级别准,比如后遮阳帘、后座椅加热、后排及副驾板键,过还靠背节,那么自在。
料和置方,从控到板都采用木纹板,知道这种设计放到能算华?这些“时代印迹”确实比较一套玩法,何况木纹板好像实木。从板到椅,细腻。前,4G机导航,单氛围,全座椅置也还,L2级驾顶配型也达到了,盲区监影像,主动全保障还是做得比较致。过UR-V车机统确,功多,还不支持carplay或carlife以及OTA级,音交互更擅长,使用捷,就剩降“仪式”也起么作知道还会不会级换?机仪表说来换一换
17年上市,UR-V至今年多,中就20年换,又年过去,要换代级的话按频2023也时候。19年上途昂X就样,每年都更新迭不说,2020和2023还都另外出中期款,直都场所需整,“鲜活”无疑。体产品上,有实变,后贯穿昂X基已没有了初“鲶鱼须”影子,内观,中控屏出脱成在亭亭玉立悬浮,中控按大势趋,迭代到IQ. 慧车,搭全新MOS 3.2交互语音可以控项功,除空调、航,还可控制天窗、窗,检索一列出息,如酒店、停场等,可以交互、多交互;航实时交通息,跟机上APP样使,支持查况、拥、避限行;智享娱乐有很第三方APP可供音乐、喜拉雅;智控车,可实远程查车辆态、线寻、上/解锁、远程动空作);还能控居,组队出等,支持carplay\Carlife、OTA升级多项功能,有一说,确比UR-V那一套有更的使体验。
驾乘性,昂X身尺是比UR-V大号的,轴距2980mm比UR-V16cm,是相地体到了上,加之途昂X的后座椅还可节靠,宽、自、舒,可说都UR-V之上。后隐私璃、全车层夹璃、后独立空调,后排椅加热,途昂X也都没有缺席,的主副腰托致存
配置方面,昂XL2级驾辅助,盲区监道保持、车道居中、方碰撞预警、360度全影像、全自适应航、