15万左右的车子可供选择的还是非常多的，选择XR-V是被它独特的外观所吸引，加上购车的时候4S店的服务很到位，这款车给我的整体感觉很好。

买车比较担心的就是油耗的问题，但这些对于XR-V来说都不成问题。买车之前想的也挺多的，最开始想买的其实是轿车，因为我觉得轿车的线条更加流畅与美观，但是试驾过后还是觉得SUV的视野更好，所以才把目标换成SUV，不错的外颜值加上它低油，这才让XR-V成为了的座驾。

在路边停个车也能看到我爱车的竞争对手缤智，买车的时候我也曾在这两车中犹豫不决，但最后我还是觉得XR-V的前脸要比缤智好看些才决定入手XR-V，除此之外两车的区别并不是很大，包括车侧的线条以及配置。

没想到这里还有个停车位，感觉晚饭过后散步的地方都有了，停车还方便，重点是不收钱。

XR-V这对银色的“耳朵”也是非常吸引人的，白色车我个人觉得比较耐脏，但是再给我一次机会我会买比较酷的丹宁蓝，买车的时候因为没有那个颜色才选了保值率超高的白色。

无钥匙进入功能现在应该都配备有了，不用掏钥匙就能拉开车门还是挺方便的。

XR-V自带的优科豪马的轮胎配上17寸的轮毂，在行驶的时候也能给出强而有力的支撑，且优科豪马的轮胎在减少路面所产生的噪音上也是大有成绩的。

车内的布局就没有那么豪华了，挺简约的，多媒体的功能按键当然是必不可少的，方便行驶中控制音量的增减与切换。

XR-V与大部分的车型还是有所不同的，它采用的是圆形的出风口，不仅风力更集中，还能一百八十度调节。

XR-V还有另一种模式就是这个绿色的经济模式，我还没尝试过，不知道是否好用，有用过的朋友可以在评论底下说说使用感受。

关于这车的操控，那还是挺好的，我这辆是涡轮增压的，动力还算是非常可以的，轻点油门就会迅速的给出反应，在二十到八十这个时间段动力是最为迅速且及时的，整车行驶的时候比较线性，车身也是很平稳的，像什么转向和掉头都平顺。

杯架的放置也设计成了高低可调，可以按照自己的需求进行高度调节，从而更好的放水杯和一些杂物，很人性化，点赞。

像前排这些地方也都有软皮包裹，触感还是挺不错的，做工也没啥毛病，还是挺好的。

后排比较不满意的地方就是地台的凸起，坐三个人的时候落脚不太方便，要是能改进一下就更好了，座椅和头枕倚靠的时候还是挺舒服的，空间也不错，坐好之后还有一拳左右的腿部空间，头顶也做了些镂空的设计，不会让人在后排坐的时候感到常的压抑。

    其实一辆车，不可能是十全十美的，你要看它是否能满足你的需求，而XR-V我觉得就挺好的，能满足我的需求，如此便好。