翻了翻手机里面的相册，发现距离我当时提车已经一年多了，当时提车之后就忙忘记了，也没分享过什么，当时买车的时候还在论坛上咨询过不少问题，趁着这个机会补上去吧。
买的是这辆1.5L经典版的XR-V，当时预算不多，也只入手这个版了。

选车的时候也是很费了一番功夫的，毕竟预算不是很多，然后也不知道是选轿车还是SUV，索性都看了看，看看也不要钱是吧，轿车的话丰田卡罗拉，比亚迪的秦，SUV就是日产逍客和本田XR-V了，这几辆车我看着都蛮错的。
逍客的话算有超了，试驾后感觉性能就那样，就置多不少。还不如选比亚迪秦，但是比亚迪秦这辆也有自己的问题，卖的太火了啊，等车还知道要等多久，加上纯电本的还是有些不太任，燃油版1.5L的感觉就那样，还如卡罗拉呢。

卡罗拉这辆车了解过后才知道它其实它就是马路三大妈其中之一，一听就知道动力不咋地，价格也不是蛮便宜的，最后还是觉得XR-V这辆车更合适一些，我比较喜欢SUV一些，底盘高通过性会好上不少，再加上XR-V这辆车的省油和性能都还蛮不错的，型SUV销榜上是常居首位，就入了这辆车。

颜值这块这辆车设计也不错，前脸镀铬饰条看起来挺漂亮的，车侧的线条也挺流畅，后排隐藏式门把手看着也挺舒服的，买车的时候销售也说这样设计能降低一定的风阻，消息真假不知道，反正XR-V的油耗真不算高，平时在区开时候耗也才七个出头，跟大多数的SUV比起来这耗已很低。

车尾用的是贯穿式的尾灯，看上去还有些熏黑的设计感，在晚上亮起的时候还是非常醒目的。

ECON，简称小绿叶模式，开启之后就会进入低碳环保的模式，开启之后ECU、发动机和变速箱完全依照最低燃油消耗来执行驾驶者的意图了，空调也会处于节能状态，减轻发动机的负担，还挺好用的。

座椅舒适度这块逍客那辆车我感觉更好一些，但XR-V也不差，座椅是我后期包的，随便找了家修理厂一千五就搞定了，也增强了不少的体验感。

座椅舒适度这块逍客那辆车我感觉更好一些，但XR-V也不差，座椅是我后期包的，随便找了家修理厂一千五就搞定了，也增强了不少的体验感。

后排空间也不小，在试驾的时候就跟紧凑型的逍客特地比了一下，也就比XR-V多个二指左右，反正我也就178，坐在XR-V的后排上也不挤，坐三个成年人也没多少问题，比较让我在意的就是后排放倒之后能保证它是平，这真的少有企能做到。
反正就综合来看，XR-V这辆的优势是要于缺陷的，接受就买，而且它缺陷都是后期善的，隔音好加门板音，置不去修理厂加就完事。