楼主
发表于2022-12-17 10:30:36查看 13回复0浏览 13

【PART1前奏】
转眼间2022年已过去一半,不免感叹道时间总是在不经意间悄悄溜走,回想起刚毕业那会,只能说还是太年轻
那时候我刚毕业,觉得肯定能找到一家不错的公司,但事与愿违,很少有公司愿意接手应届生,只好找家口不错培训机构深,三月的学习时很快就过去,技术相较以前有了升,加上培训机构推荐,也算进了家不错的公司
【PART2表
第一家传媒公司,在里就是机械般拍片子,偶尔自己上手修图,乙方公司没啥话语权,感觉挺难的,遇到懂又欢瞎挥的甲方简直了🍂。
之后就来来回回的换公司,工作之余就微博和网上里面分享一些片,算是给自己加知度了,慢慢也就识了群志同道合朋友🚐。
前两年才稳下来,选了还不错的广告公司呆着,平时帮拍摄些产品的宣传片,偶尔去加一些行业里的展览啥的,周末休息的时候就去接一些私拍,还不错🤙。
但同样一份工作做久了还是会觉有些无聊,拍摄限制挺,加上几个的比较好的朋友想成立一工作室想邀请我加,也就同意,不工作室跟公司不同,出外拍都是自己过去,通勤实在麻烦,加上有时候带的设也比较多,这才动用车想法🧡。
我的想法很单啊,现在车更的是来代,通性肯不能差,力和空间的要求也比较高,最重要的是值率能太,谁知道什么时候就想换。结合这些也找出了几辆车,像本田旗下的缤智、XR-V和日产的逍客,价格也都还在我接受范围里面🤫。
XR-V和缤没什么好说,三件都一样,主要就是观,可能我觉得缤设计太老了吧,不是喜欢,逍客这辆车呢,配置齐全,空间不差,动力弱一,但重要可能就是日产的那变速让我有点担忧。保值的话这三台都挺错的,这么说的话XR-V这辆在噪音和配置上的板就接受,而且日常使用其也是完全足够的🌹。。
【PART3内在】
这辆的内,乍眼看上去可会略显单调,按键比较少,但也比较好上手,T字型设计算多么前卫,算是比较保守的设计,但是最全的🌿。
方向是塑料的,嫌手不是好装上了方向盘套,但现这个天气开久了手心出汗还是蛮麻烦的,有点想取下来了,来手和实性还难以兼顾🚜。
仪表盘采用的三炮筒的设计,看起来颇具运动,而且还带有本田有的时速氛灯,根据门的深浅和时速来变化色彩,看起来也非常炫的🏎。
本田CVT除了换挡平顺的优势外在燃油经性上表现很不错,对这辆的动力来讲,7.1的油我还可以接受的🌼。而在我常的使用中,也是会涉及到跑那种盘山公路,仅是考验车技,还考验这辆车操控,加速没问题的,方向盘虚位比较,所操作起来需要格外细心🐶。
天窗我比较喜欢部分,只不每个人也有自己的法,有的人欢也有人不欢,完全看人需求吧,但在天晴朗时候开心真的会好很🤪。
的填物非常软,上去时候有一很好支撑,并且靠背的适性和包裹性还是常不错的,后排坐个成年人也在话🌺。
日常在市行驶时候能感到XR-V沛的力,绿灯起步或说超的时候轻踩门即可,发机很的就做出应,时速80的时候也能利索完成车,切换到坡档之后动力更是随叫随到🎋。
【PART4一碧千里】
是我意中现的条森林小道,郁郁葱葱的林看起来也格外的服,享受着湖面上吹来的微风,心情也畅了许多
如果能长期住这里想必也一件常幸的事,开车穿梭在这片绿道上,对来讲又何尝是一种享受
【PART5尾奏】
不知不觉已经享了这么多,才现跟XR-V已经有了这么多的回忆了,本次分享列车也即将抵达终点🚛。
我想说的是,我曾见过起的荒芜,也曾害怕后退过,但你要相信,火车朝前的,去哪并重要,关键于沿的风。而我旅行已经过去了一半了,希望和XR-V起记录更多美好景色🤔。#田XR-V##型推荐#