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XR-V作为小型SUV领域的热门车型，本身的产品力已经非常突出，所以每次改款换代都会引来广泛关注，而突出的产品实力也让它的每一次换代都会成为一次全新挑战，毕竟换代车型的产品力相比此前车型要有全面提升，否则这将会成为一次没有意义的换。🤜
全XR-V给人的第印象就是充活力且外观协调，觉感比此车型更大一些，而际上的确如此，全新XR-V长度和宽度相比此车型都有所加；阵式网搭镀铬条及长条状灯，给这款SUV添了许多精致感，于保险杠左方类似心电图监测仪的波形状，让这SUV显得有几分俏皮且满活力。🤞
溜式造型则增加了整的年轻氛围，贯穿尾灯拉宽了整车的横向视觉感受。全新XR-V的外虽然颖，但并没有采用些为求新而标新立异的计，相信大在看到这台的时候都会有比较的接度。🏵
开车，经重新计的饰最直观的受就精致，大量平直线的应使得XR-V内饰常规整，中控台上镀铬旋钮和两边空出风的镀饰条，都让它的内更显腻，而方向上采的黑高亮板，又能让它凸显出一些级感；中控台上竖起的9英寸液晶屏幕，虽然尺寸并没有占到绝对优势，但它大适中，与整内饰氛围非常融洽，而且音乐、台、航之类的功一个少，能语音也有备。🌴
空间表现上，XR-V仍然继承本田MM设计理念，虽然它的轴距只有2610mm，但身183cm驾驶调整前排位后，仍能轻松坐进后排，而且空间表宽松，此时膝盖与排座椅靠背还有一距离，头部不会到压，但XR-V后排间座的安全带有个固点在辆顶偏右位置，如果高比较高的朋友坐后排右侧，部可会扫到安全带卡扣。在空灵活性上，XR-V也从来没让人失望，后座椅放倒，椅面会自动下沉，从而与后厢底板形成纯平空，这幅提了车辆实用性，偶尔拉点件根不在话下，应对四之家日常生活以及出行都非常轻松。🚕
按动点火按钮，伴随这台1.5L发动机的轻声轰鸣，XR-V便蓄势待。挂上D挡，轻踩门，XR-V的起很是轻快，辆动力输出大小完全会根据脚踩踏门深浅的程线性出，只要熟悉一会儿，就将油掌控得非常自如。这点对前车辆来说常难得，因为目前有许多型为凸显辆动力，会将油门板初段调校得非常敏，即便轻踩油门，节气也会有较大度，从而让辆有更强劲动力出，此时车辆会卯足了劲往前窜。但深踩之后，驾驶才会现，初段的那一阵爆发就已经是这辆车全部力。
辆开起来之后，能够非常显地觉到，全新XR-V的悬架调校更加柔软舒适，而后架这种柔韧感觉会更明显一些。驾驶程中，即便辆碾一些比较大路面接缝或经过比较深井盖，悬架会充化解冲击，传递进内的动比较柔和。不过架调软并不意味着控变，全XR-V的态反应依旧敏捷，它的转向调校向舒，但轮接收到转向信号后，车却有常直接的动态响应，特别在打方向头时，坐在驾驶位上能清晰感受到车尾精准且灵活地沿着方向盘向运，这让驾驶对它操控力充信心，全新XR-V之所有如此出色操控表现，还是因为它的后减器塔顶经过化，架系刚性和整车转刚性比此车型升了15%。整车转刚性的提，除能提车辆被动安全性，会让辆动态反应更加灵敏。🐒
感到XR-V灵活后，肯有朋友会忍住将全新XR-V进S，此时车辆拟换的转会更靠后一些以便压榨动力，日常驾驶还是D更舒服，即想索取更多力，深踩油就行，因为这台CVT变箱足够聪明，能清楚意会到驾驶驾驶意图。只是深踩油门同时，发动机声音会逐渐高并传入车，这对驾乘人员来说不是件好事。🐵
高速航阶段，全XR-V的态表很安，遇到大的抛跳，减震器会快速制车上下运动，从而让辆保持平稳。此时如果打自适应巡航，那么全新XR-V会在定的度范内，自动跟随前车加减速，而驾者则放松下紧绷的精，缓解驾驶疲劳。
XR-V的油表现旧保留此前优良传，百公里6多的耗对这台小型SUV来说常合理，后期养车并不会成为车主负担，所以主在更多时候会享到这台车带来的便利和幸感。️#田XR-V#
