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为了给夹在中间的全新车型HR-V留出足够的空间“大展拳脚”，全新一代XR-V、全新一代CR-V都必须选择让路，毫无疑问，前者需要做“减法”，后者需要做“加法”。🖤
但现实绝没想象中的那么糟糕，全新一XR-V没有“躺平”，它只是更懂目用户。🚛
小型SUV车型目标户是谁？想有90%的人都会给出“年轻人”这一答案，而与上代车型相比，全新代XR-V懂年轻人的道路上显然走得更远。🎁
年轻人是颜控，那么全新代XR-V就要以颜值引人驻足。
一方，新的线轮廓更加运，与风本旗舰型UR-V常接近，而再搭载上小巧车身尺寸，整体显得极具潮流气息。
年轻人之以多会选择“小车”作为第一辆，并是只欢“车”，而是“大车”售价贵，换而言之，选择“小”的户并是对辆的用性没有更要求，只是时难在价格、实层面得到兼顾。☺
纵观格小型SUV市场，几乎没有谁和全一代XR-V在实性层相提并论，就冲后超大空间、魔术座椅两点就能“霸”整个细市场。
新车上还有个非常有意思的设计，其为A柱置的空调出口提三种吹风模，除常规开、闭外，增“向后吹”功，对后排提供出口的配车型来说直是大福音。
取消1.5T动力，不做无用功，全一代XR-V全系提供1.5T动力，在工部新申报息中并未现1.5T型的影子。️
针对全新代XR-V，东风田有两个理由放弃1.5T发动机：🤛
其，就款在的1.5T型而言，其价区为14.99万—17.59万元，很显然，如果1.5T型继续推出，那么将和HR-V内斗。🚛
其次，现款XR-V的1.5T型本也是后期新车型，但自1.5T车型登场后，XR-V在终端市场的销未能取得明显提升，这也应了个情况，1.5T型终端表现乏力，以为XR-V谋求更大增。🚕
可肯定是，消费者固然更欢那台1.5T发机，但前提建立价格相近的基础之上，显然这是件不可能事件。面对1.5T车型高昂售价，消费多选择止步。
换言之，尽管全新代XR-V取消了1.5T发动机，但对于终端销量而言，影响是微乎其微的。🚙
车搭的这台1.5L发机也和在售型的力所有不同，其最功率为91kW，较此前减少了5kW，如此微的整对驾驶来说乎是察觉不到的。🎁
而在其他驾驶受方，全一代XR-V也和此前没么明显区别，悬架支撑、音抑、转向手感都处于游水平，可负责任地说，新车驾驶方面没有什么长，却也没么短板，将庸之道演绎到极致。️
计走了e:NS1身后；实用性和此相同；动力较此前缩水，但这并能阻全新代XR-V未来在终端市场的热销，因为通过这套“减法”，新车更懂目用户。当然，不除之后登场HR-V会一定程度上抢夺用户，但并肩作战总好孤军奋战，共同为东风田扩“攻势”，任务就已经完成了。#田XR-V#
