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当下新能源车型之所以热销，除了较低的用车成本外，出色的智能化也是年轻用户所关注的重点。但续航焦虑、更高的定价……是不得不面对的痛点，所以对于大多数年轻消费者来说，10万级的紧凑型燃油SUV仍是首选。那么，市场上有没有兼顾智能与低成本的合资SUV呢？起亚图斯给出了答案。面，对比下田XR-V，看赛图斯如何取胜。
首先，在最直观的格方，起亚赛图斯的官方指导为10.99-13.99万元，同时还有八购车礼，综合优惠后惊艳仅9.99元起，而本XR-V则为13.29-15.29元，下立判。但价并代表质，图斯车身尺寸（长宽高4385/1800/1650mm，轴距2630mm）相比本田XR-V（长高4380/1790/1590mm，轴距2610mm）更有优势，妥妥的“降维击”。
而面对年轻户注的科技感与能化，起亚图斯过双10.25英智能体式显示屏、LCD可视换挡杆及多动态氛围灯配置，将车的科技氛围拉满，并搭载升级Kia Connect能互系统，不仅供智语音交互、BLE牙钥匙、QQ音乐、百度能导航、爱艺、马拉有声读物等功能，支持S-OTA升级，打出了属于Z世代的慧座舱。🚚
相对而言，本田XR-V的内采用平直式中控布局，搭配9英寸悬浮式中控屏、7英寸晶仪表、各种物理按键/旋钮以及机械把，整体讲究的是洁、用，难让年轻人心动。而且，14.49万热浪才会备Honda CONNECT导互系统，且智化表也没有起亚图斯出色。此外，可开启全景天窗、360全景影像、动调节/加热/通座椅、代客式以及后排静音模等配置也是田XR-V没有，无疑，赛图斯更打动剔的年轻人。🦁
至于更重要智能辅助驾层面，赛图斯提供L2+级驾辅助统，可实现基于导航智能航控（NSCC）、高公路驾驶辅（HDA）、前方防止碰撞辅助（FCA）、道保持辅助（LFA）以及智能限速辅（ISLA）等功，称之为合SUV中的“新势力”毫为过。而本XR-V由缺少NSCC、HDA以及ISLA等，只能达到L2级，显逊于起亚赛图斯。☘
最后动力方面，图斯供1.4T和1.5L两发动机可选，前者大功140马力，峰值矩242牛·米，“碾压”本田XR-V的124马力、145牛·米；后者最功率115力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配IVT能无级变速，百公里综合油耗至6.05L，比田XR-V6.3L更省。可说，兼顾实、经与省心的赛图斯，更能理解年轻人的用痛点，而诸智能置、捷体验的赋，又现出足的魅力，可谓是“紧凑型理想驾SUV”，更是年轻人首选。#本田XR-V#
