楼主
在合资小型SUV市场，本田的话语权明显高于其他竞品。销量上，XR-V和缤智占据了整个细分市场的半壁江山，另一半则由其他合资品牌与自主品牌车型把守。所以，对于全新换代的XR-V来说，在拥有先机的优势下，否抢占更多场至关重要。
在车型配比上，全XR-V进了简处理，全新共有三车型，配备1.5L自吸动机+CVT的变箱组合，售13.29-15.29元，CVT型的起售价与老款持一致，但配车型价格有所下，毕竟老款旗舰售价要高达17.59万元。全XR-V的战线收缩之后，肯定会更有凝聚力，但高端化显然是时新车流行势，全新XR-V为啥要逆道而呢？🤑
这和全XR-V的海外背关系密切。国产的XR-V和缤，在海外被称为HR-V，得益老款型的成功，全新欧HR-V已去年布，随后针对美国场，田又专门推出了美全新HR-V，这两款车国内对应的其实也就是全XR-V和级后ZR-V，未来东也即将引入HR-V，再加上准换代缤智，国内消费者可以有辆全本田SUV可选，幸福感爆棚。
再说开的问题，主收缩战线的全新XR-V，很可是为给全HR-V留出空间，在10-17万元市场，本田好形成高低互补的两款SUV阵营，来阻击其他德、、美。而这之中，全新XR-V更起到着基作用，它够打吗？🙄
全新计提高级，内空间然是优势
之全新XR-V的谍/路试照已曝光好多次，相熟悉合资小型SUV的朋友们，第一眼印象就惊艳，在有限的车尺寸，设计相对武雄壮的SUV，对于设计师本来就是种考验，所以型SUV往往要凑合、将就。🤞
但全新XR-V车身比例相颠覆，长头尾的割比例，营出了致感和豪华，无论看图片还是车，都有种身尺加大错觉。实际上，新与老的变并不显，长宽高别为4380x1790x1590mm，轴距2610mm，只长度和宽度有所增加，它然保持了小型SUV的驾灵活性。❣
气场主要来自前脸，六边形格栅与两侧狭长大的融合突出立体，再加上车尺寸有所升级，看起来新的下更稳，车头更具战斗气息。意想不到是车，在相对小车身尺寸下，使用溜背计，运动感肯定会有所增加，但对车内空间也会有一侵占，也只有空间魔术师田，敢如此胆。🌺
过，从实际体验来说，全XR-V的内空明显比老款更加宽，身180cm体验落座后，前头部拳，后排头四指部超两拳。另外，大家欢的后排座椅翻折功能也得到了留。🐷
进步的秘是后排座椅进行后移，保证足够后排部空。仔想想，这样设计思路相理性、清晰，毕竟整体的身尺有限，就算压榨后腿部空间，后备箱空间也会增长太多，倒不如保证坐的适性，然后过座椅的灵活性，来拓展物空。简对比下，款和款的后备箱空间差别并不。🤜
内设计更用心，科技置提明显🤛
从全新思域开始，本最近年的饰设计要用心不少，或许是想丢掉“发动机送车”的调侃吧。全新XR-V内饰计风格与全思域致，贯穿式出风口、悬浮屏幕，保留空调体按键，大、美，又用性极强。
同在，全XR-V的色更年轻，主体以黑色为主，并挡把域加橙色条进装点，稳重带有分动，橙的材料点缀及座椅双拼设计，又带来了一丝豪华和温馨，做工料和色，同级都是具有标杆实力。☺
只不，半晶仪表有些拧巴，仪表的左侧是晶屏，可以显示导航、车辆信息和多媒体等，右侧则传统数字针，本田技术肯定能现全晶仪表，如此设置，更像在科技与传间纠结。此，9英寸的控大Honda CONNECT 3.0 智导互联系，支持 CarLIFE 连接，画面晰度和反应度都有所提。🐭
新的主安全置也有了一升级，扩大碰撞缓解制（CMBS）的检知对象，通过野范开阔、识别技术大幅提升前广摄像，可检测出右转时的对向车、横穿马的自车、夜间的行者；带拥跟随功能的自适应航控（ACC），从旁车道插队过来的车辆以及要变道至旁边道的辆，都能快检知，并进加减，辅实现平顺的驾驶等。🤫
全新XR-V搭载一台1.5L自然气发机，大功为124马力，峰扭矩为145牛·米，匹CVT变速，账参数对于日常使用足够了，但赶新能爆发档口，没有动总觉得少了些么，思域都加入混系统，未来全新XR-V能不安排上呢？🐰#本XR-V#
