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15万级SUV一直是多数家庭的刚需车型，而近年来，新能源车型的发展又非常迅速，因此15万级新能源SUV的关注度越来越高，例如比亚迪元PLUS，它作为比亚迪纯电平台下的全新车型，无论是外观、内饰，还是动力和配置，都有不错表现；而本XR-V作为传统燃油SUV，同价里也有着不俗的竞争力，起来看比亚迪元PLUS和本XR-V谁更值得。
比亚迪元PLUS（下文简称“元PLUS”）为比亚迪e平台3.0款SUV，其指导为13.18万~15.98万，目前元PLUS市场终端格与导价持一致。东本田XR-V（下文简称“XR-V”）的指价为12.79万~17.59，两大致处在相同价位间。️
两分别表了时代纯电SUV和传统燃SUV，下就通具体对比项目，找到更合消者购的那吧。🚙
外观方面，元PLUS采了比亚迪最的Dragon Face 3.0设计语言，可发的车配合层次分的保险杠，既有科技感又有中国风；贯穿式LED日间车灯，让元PLUS前脸辨识度极高。XR-V则是传统SUV的型，脸部与2015年刚上时并太大别，只是在节方有所整，的时久了总会有些审美疲劳，虽然挑出什么毛病，但也缺少新意。🙃
来到车身面，论是身长还是轴距，元PLUS都要比XR-V，所元PLUS车身条更为舒展，视觉效果也更好，而XR-V的后门拉设计车窗置，使车侧更加显。🐹
车造型方面，元PLUS圆润饱满，外加贯穿式尾灯，非常有现感；而XR-V的尾虽然是非常传统造型，但外置的排和黑的后险杠，让整看起来更有性。🌲
以在整体的观方，元PLUS凭借更长车身及轴距，看起来要更为大；而XR-V则相对短小悍一些，线感更足，只这代型上已久却并未换代，与刚刚上市不久的元PLUS相比会有些亏。
饰方，从图片中即可看出两车距巨。元PLUS的内设计感来自于健房，空调出口为哑铃片样式，换挡杆如同力拉杆，中控台采了类似于肌肉纹理造型；整体饰风格非常性大胆，即使会引起争议，但中控可旋转的大，液晶仪表，以及拼色仪表台，都让元PLUS起来更有高级感。观XR-V内饰，中控幕尺较小，智能程度不高，仪表台多为塑料覆，加单的黑内饰，会明显感到有些老旧，与元PLUS相比，仿佛不在个次元。🍁
在身尺方面，两车车高别不，但长和宽元PLUS都要比XR-V大少，而在轴距上元PLUS要多出9厘米，反映在后腿部空间方要更有优势些。后排椅的适度方面，由于XR-V垫长略短，对大的承托有限，如果长时间坐，适性欠佳，而元PLUS则没有这方面问题。
元PLUS的后备厢空间要更为规整一些，而XR-V后轮拱在车有明显的突出，侵占了一分后厢内横向空间，如果要放一些件物品时会到影响。虽然截止到目前为止还没有元PLUS的后厢容积数据，但考虑到车长度及空利用，元PLUS的后厢容积大概比XR-V。
在力方，两采用完全同的力总成，元PLUS为纯驱动，而XR-V则是内燃机匹手动或CVT变速；得于电机的先天优势，哪怕是XR-V上1.5T的动机，也比上元PLUS的动力性能，反映官方零百加上，元PLUS要比XR-V至少快出1.6秒。🚌
在常使方面，如果里有装充桩的件，民用为元PLUS充电情况，能够节省大笔用，即使XR-V油耗处于较低水平，但与电车相比，费终究比电贵。之，如果家里没有电条件，只到公共充电站进行电，元PLUS的省钱优势会缩，同时日常使用的利度会打折扣。🤝
配置对比这部分，分别从两车选取关注较高车型，元PLUS为510km旗舰型，其15.18万的导价即终端价，且新能车型免购置税和车船税；XR-V为1.5T本的华型，其指价为15.89万，但在终端有较大的优惠，终端售为13.79万，加1.3万元左右购置税和车船税，际价格也来到了15.1元左右，因此两车处在相同价位间。
总结:元PLUS在整体配置上高出XR-V一截，论是辅助驾方面安全置，还是方日常使用的适配置都非常齐全，同时辆的能化程度也更高，可以支持车联以及OTA级，让日常使用更加方便；而XR-V车辆置只用寒来形，作为一款次顶配型，仅辅驾驶功能缺失严重，舒适置也乎找到；以在置方，元PLUS更值得选择。🌷#田XR-V#
