楼主 【意旗风发,筑梦前行】国之旗舰--红旗E-HS9
发表于2021-09-04 22:54:42查看 3123回复74浏览 3123

红旗品牌在H9亮相发布之后,凭借着这一套优秀的家族设计,算是彻底打赢了这场翻身仗,在中高端市场,占据一席之地。那么继H9之后,于2020年北京车展发布的红旗电动旗舰机SUV.E-HS9一经亮相,便在车上被各路媒体围着水泄不,各汽车平台,自媒体都将它作为重介绍型,这一波量热,如若不曾,实在可惜。然,了媒体造势,产品自身的实力,才是市场站稳脚跟的核心之本。那么E-HS9布一年之后,探访旗4S店,看这辆从“出生”就备受瞩目的天之骄子,现是怎样的存

hello,是我。

关于红旗E-HS9,从发布之初,就有人把它称作中国库里南,我虽然不喜欢这样的方式,但它,确实是目前国内在售的自主品牌中,无论价格、还是豪华程度都是天花板级的存在,国之旗舰,并不过分。但是它就是红旗E-HS9。

为什么开篇要用三张E-HS9的前后灯组的图片,因为它太过标新立异,耀眼夺目,让我还未端详其车身设计之时,便被它吸引过来,分体式全LED灯组,前部两侧与格栅两侧的日行灯共同描绘出“展翅高飞、鹏程万里”的磅礴意境。

“高山飞瀑,中流砥柱”

“气贯山河,红光闪耀”

这套用在H9上面的修饰词,同样适用于E-HS9,不过由于电车不需要进气格栅,所以格栅之间的镂空面积明显小于油车,更像是一种“飞流直下三千尺”的山水意境。这台秉承了中国式新高尚精致主义设计理念、依托全球研发资的全尺寸智慧纯电 SUV ——红旗E-HS9,仅集“威、仪、中、臻,、享、安、E”八魅点为一身。目前将传中国元素融到现车辆计最成功的企,没有之

红旗经典元素之一的"红旗“立标,作为车辆从前向后的中轴线,设计之初,不单是出于行人的安全保护,另一层面更是科技、年轻、现代化集于一体的贯通式红光闪耀的寓意象征。

既然被称为国之旗舰,全尺寸智慧纯电SUV的E-HS9外型尺寸达到5209x2010x1731(单位为mm),轴距3110mm,超大的车身时刻都在彰显王者的气场,而整车也更偏向于游艇式的线条设计,双拼色本会更加明显。

或许是贾尔斯泰勒的到来,带来了英伦绅士们对于SUV的雪茄式的造型设计,我们可以参照路虎揽胜和劳斯莱斯库里南,整个车身侧面犹如一根雪茄。巨大的车头流线延续至车尾。车门板与车窗的比例为2:1,这让红旗E-HS9上半看起来更短,偏上腰线凸显车比例更加协、修长并且还有了丝高在上庄重严的气。

C柱上的10个光源,可直观的显示充电时车辆的电池电量,将功能与美观完美融合。

翼子板上”迎风飘扬“的红旗变形装饰出传承着红旗经典元素。

与传统燃油车的汽油加注口通常都车辆后翼子板的左右不同,电车似乎没有一个统一标准,红旗E-HS9把它安置了左前翼子板,隐藏于红旗侧面的迎风飘扬内部,触控式打开,缓缓下落,内部红旗LED车标亮起,仪式感,可缺少。

支持快充以及慢充,快充模式下,45分钟可以将电量充至80%,慢充模式下充满电需要8.4-9.5小时。

就一定要开那么大光圈吗?对!一定!

两侧的尾灯伴随着车身布局的外扩式线条辅以贯穿式设计,使得横向视觉更为宽阔,底部的装饰性双边双出排气设计更是留给我们更多对燃油版及混动版的无限想象。

E-HS9的车尾,首次出现HONG QI 的拼音,因为红旗E-HS9从2020年7月盲订时,便已销往挪威,再从红旗H9登录日本来看,红旗势必要打造全球化的车型,走出国门的这一步,已坚实的迈出。

E-HS9的尾灯中并未采用“四平八稳”的设计语言,而是用了更符合新能源车的点阵式LED灯板的设计,龙鳞一般的尾灯,夜晚点亮之时,街道中独一份的存在,不能说是最靓的仔,而是气场十足的大佬。

现如今车辆内饰的内饰都在LED化,智能交互时代,车辆所有的信息都在一块或者多块屏幕中体现出来,我虽热衷于机械指针,但是全液晶仪表带来的科技感,还是让我败下阵来,”弃暗投明“也只是时间问题,想想我们以前装还要换RS仪表,AMG仪表,现如今,不就是行代码的事,而对于红旗E-HS9,整车7块屏幕,如把HUD和媒体后视镜再加进来,7++2,9块幕真是难想象。

前排四块屏幕的的设计,绝对让你过目不忘,上方三块16.2寸的屏幕分别为仪表盘、多媒体和附加税专属多媒体,下部悬浮式设计的9寸触屏,将空调、座椅调节、后备厢门开启、360°全景影像、自动泊车、陡坡缓降以及电子身稳系统功能基其中,不单尺寸为红旗旗舰,技旗舰也实至名归。

从H9开始,红旗高端系列的内饰,大量金属材质与软性真皮覆盖的设计,就在尊贵与豪华中,让你爱不释手。

主驾仪表和副驾专属屏幕均采用防窥膜设置,可避免副驾刷给主驾乱指挥,副驾刷剧令主驾分心,独立空间,互不干扰,营造和谐车内氛围,+1。

真皮包裹的多功能方向盘,两侧打孔透气的设计,左侧功能于车机右侧多媒体,辅助驾驶被安排在后方拨杆,独立不同的模块设计,功能基本都在方向盘上,布局合理、按键分明的按键,误触的几率并不高。

到达L3级别辅助驾驶水平的E-HS9,在大量传感器的支撑下,实现多方面检测。大面积彩色HUD显示有车速、导航等基本信息。自主品牌的车看过了会觉得HUD现在好似成为标配一般的存在。

相比较红旗H9,红旗E-HS9的设计更偏向潮流化,跳跃的彩色皮质加上仿木质饰板,还有门板上的异色皮质包裹,不管是手感还是观感都是一流,并且做工也很好,细节方面处理的很到位,新车异味极小。

全车为数不多的实体按键,大部分集中在档把两侧,和北京车展亮相的水晶档把不同,店内展车为真皮包裹的档把设计,那个紫水晶的设计不知道是否为选装。

白色真皮座椅真的是需要勇气才能尝试,端庄优雅的座椅不适合牛仔裤。与H9座椅车标融入其中的设计不同,E-HS9采用菱形格的组合设计,或许这样更能适用市场需求。当时乘坐的舒适度真的是无可挑剔。

作为一辆全尺寸SUV,4座版的E-HS9乘坐空间不再是让你考虑的问题,更偏向于商务接待的车型,后排才是尊贵的象征,

座椅通风、加热、按摩、电动腿托、电动头枕等多项舒享配置,都在在后排中央的触控屏幕中调节,同时老板键、全景天窗、遮阳帘等控制似乎变得不值一提。

后排3块屏幕,可绑定红旗会员,享受车内生活,互联生活,车机就实现线上购物……而关于车内的氛围灯,已经不再是需要多少色来定义,调色盘……,可能等你将它卖掉的那一天,也未必能尝试车内氛围灯的所有颜色。

雅致古韵扬声器、山水意境的隐形面板在打造视觉震撼的同时,红旗E-HS9也在音效方面带给用户惊艳之感。量身定制的16扬声器虚拟环绕声音响,加上由国内最专业的调音团队,历经数百小时精细调音,在车内营造出宽广的空感,极具震撼效果环绕氛围,带来犹如置身音乐厅现场聆听体验!

四个车门都具有电吸功能,门板上您所能触碰到地方均是真皮,扶手下放还有储物格设计。

门板上氛围灯随用车门打开,点亮,仪式感氛围感十足。

由于车身较高,后尾门开口同样很高,后备箱左侧配有控制空气悬架高度开关,方便降低车身高度,从而进一步提升后备箱的便利性。

轮毂尺寸达到22寸,顶级SUV该有的尺寸,轮胎更是来到了274/40 R22,还是一款主打城市驾驶的配置。

赏图

虽然今天展厅内是4座版,但红旗E-HS9也提供6座/7座版,也有更多人期待红旗能出一款燃油版或者插混版的HS9。红旗E-HS9最大的遗憾就是少了一台V8发动机,如果是那样,会在高端SUV领域更有产品竞争力。从另一角度来讲,旗E-HS9这样车,其实也应该分去关注它销量。因为它对红旗的意义不在能卖少台,而在它向界传递了一种信号——就红旗设计水平、造工艺水平、技术研发水平,还有服务水平上,达到一个全新的度。E-HS9代表了红旗最高综合水准,如果这信号被市场接受并可,对品牌形象和地位的升有莫大好处,进而对红旗其他型的场接度形成巨大正向激。

不得不说,红旗必须在品牌认可度上再跨越一个台阶方有可能,这就是E-HS9的重任,也是其之于红旗品牌的真正意义之所在。

于此同时,红旗品牌针对公务员、医生、教师、退伍军人、国企事业单位等社会精英,可享受更高的购车优惠政策。

文末感谢辽宁神州红旗4S店的支持与配合,感谢内训-袁老师的耐心讲解。祝红旗大卖。

本文完。