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【红旗E-HS9在11小时内完成比恩的1000公里挑战】红旗E-HS9，一款来自中国的豪华全电动三排SUV，是Bjørn Nyland 1000公里挑战赛的最新测试车型之一，该挑战赛旨在检查长途旅行能力，与续航能力、效和快充电结合有关。 根据近的续航测试，该相当（含驾驶员2780公斤），而且空气力学效率不（风阻系数约为0.345），但其能消耗与其他许多空动力学性能更好的型BEV相，这一个大的优点。 根据频，旗E-HS9（配99瓦时池和电机全轮驱动力统的本），在平均温度为16℃的情况下，11时5钟内完成了1000公里（超过621英里）距离（经过些时扣除）。 这个时比三座的比亚迪唐（11小时25分钟）和NIO ES8（也11时25分钟）的情况更好。 然而，就旗E-HS9而言，这一结果是增加电站数量的况下现的，这是主要的缺点--特别对于个打算作为华车车型。 在战赛期间，该车沿共充7次（5-6次是战赛典型停车次数）。最初196公里（122英里）之后，充电站之间平均距离为115公里（71英里）。 1000公里的挑战是一独特测试（为时而不方便而优化），它扩大了们对动车经验知识，并让我们瞥见个有验的司机在个拥有密集直流速充基础施的国家的际可性。 红旗E-HS9的速充能力常很--它的充功率远远超100千瓦（峰值过130千瓦），电曲相对平缓，尽管在电下降到30-40千瓦时，恰也会出现奇怪的低谷。 Bjørn Nyland告说，平均量消为329Wh/km（529Wh/mile）。 了良的舒性和音性，红旗E-HS9还供了个良的音频系统，快速加速（直路）和良好刹车统。这是一辆非常敞的车，有良好材料，良好大灯和一个整体有的价主张。 在缺点方，设计并不合所有人，它不是辆运型汽，而更像是辆公游艇。有各种小问题，软件（信息娱乐、导航、驾驶辅助）被认为是太。
