楼主 【红旗嘉年华-旗燃新程】国潮新典范，红旗H5用车生活
哈啰，易车社区的小伙伴们，大家好呀，很高兴我们又见面了，
对于爱车之人来说，无论酷暑还是严寒，用光影记录下爱车的点滴其实就是最美的故事，
我同样作为一个爱车之人，自然也热爱着用相机记录车的点滴，
那今天和大家分享的就是我们家这辆2018款红旗H5的用车故事，
也充分见证着我对红旗这个品牌的转变。
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故事得从2018年7月开始，弟弟刚毕业，一直在找寻工作的方向，
一时不知道自己到底要从事什么行业，做什么岗位，苦苦追求的他，
最终在2018年年底选择了从事暖通行业的业务方向，
而暖通行业有个特点，就是客户都相对比较分散在城市的各个角落，
在上了一个月的班后，发现公共交通已经不能满足工作需求，同时打车的话成本又有点熬不住，
如是买车就算是提上了日程，而作为业务岗位，一辆车需要兼顾商务的需求，
这时候就开始了选车之旅，当初就打算在合资的车型里挑，
但是机缘巧合之下，带着好奇走进了红旗的4S店，
作为90后的堂弟，我原以为不会选择红旗，只是为了满足好奇心，
但是却出乎意料的事，在试驾完红旗H5之后，果断的就下定了，
连我这个80后的哥哥，都愣是没看到这骚操作，
如是就在2019年1月25日，这辆2018款30T型动版车型，就正式进入家门。
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如今已经用车两年半的时间，三万公里的里程，也算是一个阶段性总结吧，
而红旗品牌也经过这两年的积极布局和改变，每次去保养都能够给我们不一样的感受，
无论是车型的设计，还是内饰的氛围营造又或是动力的调教，都已经让我们刮目相看，
心里也默默的想，如果这辆H5想换掉的时候，一定优先考虑红旗品牌的其他车型。
【开篇总结】
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一、外观总结
全新设计语言下的红旗，外观已经变得非常的年轻和时尚了，设计也从我这辆红旗H5开始，
有了翻天覆地的变化，特别是刚刚买的时候，停在路边，总有人来问这是什么车型，
可以见到，红旗的外观设计是非常成功的，成功的吸引了年轻消费者以及广大民众的青睐。
二、内饰感受
我这款属于老款车型了，内饰的设计属于简约时尚的风格，
悬浮式的中控屏幕，对称式的设计语言，都让红旗H5的内饰变得更加的耐看。
三、空间表现
作为B级别的车型，空间上其实无须担心，红旗H5轴距为2875mm，
日常使用无论是家用还是商务用途，都已经够用了，
同时座椅的支撑性和包裹性都有着不错的表现。
四、动力系统
我的这款红旗H5采用了的1.8T的发动机搭配6AT的变速箱，
从驾驶的质感上来说还是不错的，换挡也比较的平顺，
动力不能说非常的强劲，但是表现也同样不过，完全够用。
对于这辆使用两年半的红旗H5，从内心之中，还是非常感激的，
因为他见证了弟弟的成长，工作之余，也能够带着家人，去看诗和远方，
如今在回头看当初的冲动选择，也倍感庆幸，选择了红旗这个品牌，
即使时间来到2021年7月份，红旗H5然看起来是那么的时尚和气。
虽然如今的天气已经炎热到三十六七度，但是一点没有阻挡我们的热情，
树荫下，红旗H5显得精神矍铄，白色的车身搭配红旗标志性的家族化中网设计风格，
依然有一种最靓的仔的感觉，这也是红旗的设计魅力。
中网显得比较的夸张，有种张开大嘴的感觉，非常具有攻击力，
竖格栅的设计风格，也显得更加具有运动时尚的气息，
同时采用了银色的镀铬装饰点缀，突出起豪华的氛围，一举多得。
车头上的这一抹红，就是属于红旗H5的荣耀时刻，
这个车标，还是非常具有辨识度的，纵观车坛，好像也没有类似的风格和设计，
也早就了红旗独一无二的身份和标识。
虽然我是低配的型动版车型，但是红旗H5的灯光系统配置还是不错的，均采用了LED的光源，
造型上也可以看出红旗设计师还是花了一定的心思的，大灯下方采用了一个勺子的曲线点缀，
上方则是直接斜三十度的角，采了镀装饰缀，显得格的精，
同时还好的与中网连成一体，增加视觉上的统性和度。
大灯下方虽然没有传统的雾灯设计，但是设计上不能将就，
首先就是风刀式的镀铬装饰点缀，再搭载黑色的蜂窝状装饰以及下方亮黑色的贯穿车头的装饰条，
突出了红旗H5的年轻化的定位，视觉上看起来也更加的运动。
这些设计语言综合在一起，让红旗H5的车头看起来非常的精神，
镀铬包围的前进气格栅和大灯呼应，让车头看起来更加的宽扁，更具运动范，
下方与车身同色的前护杠，增加了前脸整体的视觉一致性。
从这个角度看车头，我个人认为是最美的角度，
显得车头很修长，同时增加了儒雅的气息，大灯也很好的延伸到车侧，
很好的与车侧行程了呼应。
侧面则是红旗H5的传神之处，你咋一看你都会以为这是一个溜背的轿跑车型，
线条非常的流畅，同时也不是单纯的一条长线条的设计，
上下多条线条交错，给车侧增加更多的层次感。
红旗H5的车头比较的修长，比例上就看起来更加的和谐，
轴距为2875mm，车身尺寸上4945*1845*1470mm，接近五米的车上，还是非常有气场的。
后视镜的造型是我很喜欢额感觉，设计感比较的强，一般的车型都呈现出比较圆润的感觉，
但是红旗H5的后视镜设计则比较的具有立体感，同时上下部门都是车身同色的设计，看起来更加的和谐。
虽然是低配车型，依然拥有无钥匙进入和一键启动，这个必须给个好评，非常方便实用的功能，
门把手上这个镀铬装饰条，还是可以看出红旗H5在一些小细节上的点缀，还是花了心思的。
红旗H5最性感的角度，从C柱往下，很流线也很溜背，
妥妥的轿跑车的感觉，从这个角度看，显得格外的有感觉。
因为是低配车型，轮毂是比较素的，采用了17寸的尺寸，
也显得比较的低调素雅一点，轮毂的样式采用了双五辐的设计，造型还是比较动感时尚的，
就是配色上采用了纯银色的设计。
车尾的层次感还是非常强的，收可以看到这微微上扬的小鸭尾的设计，营造出动感的气息，
同时从车侧逐渐收窄的设计，最终汇聚到小鸭尾上，从视觉上更加的集中。
从这个角度就可以看到车侧和车尾的连接处这种路线型的过度，
过度的还是非常流畅的。
尾灯同样是LED的光源，造型也和前大灯形成了呼应，视觉上更加的和谐统一。
当大家都在采用带字母的LOGO设计风格时，红旗直接用中文字，
看起来更加的亲切，也彰显出品牌的自信。
请忽略这很多小磕碰的痕迹，一直没有去弄，
双边双出的排气，还是突出了运动的氛围的，同时排气上方还有蜂窝状的装饰点缀，
和前脸行成了很好的呼应，突出运动的气息。
可以说，红旗H5的外观设计，是非常成功的，也从此开始，红旗开始了全新的设计之路，
也让我们看到了红旗的设计能力，这几年也吸引了更多的年轻消费者成为红旗车主。
红旗H5的内饰设计，采用了时尚简洁的设计风格，当你打开车门，还是能够凸显出红旗H5的年轻化气息，
首先就是这个三幅式的平底方向盘，一下子运动气息就来了，
下方还有银色的装饰点缀，握处也采用了打孔皮质额裹，感还比较出色的，
作多功按键，功能基本上都集成上面，操作起来还是很方便的。
整体色调采用了黑色的风格，对称式的布局，
中间一条贯穿式的装饰条，给中控台增加了不错的层次感，
同时下面的曲线的设计，让车内看起来更柔和，视觉上也更和谐。
仪表虽然是传统的机械师仪表，不过从视觉上咋一看你会以为是全液晶仪表。
从视觉的呈现效果上还是比较清新的，红蓝的搭配，也更突出了科技的氛围。
左右的机械仪表，显示还是非常清晰的，也很好的营造出了科技范的氛围。
左下方还设计有一个按键区域，可以看大有大灯的高度调节，
ESP及发动机自动启停，以及仪表亮度调节等等，均采用了按键式设计，一按就可以轻松调节，
我个人还是比较喜欢这种风格。
10寸的触摸屏，一体性还是很强的。
点亮后，UI的设计风格也采用了暗色调的蓝色，看起来一体性更强，
同时也和边框很好的融合，突出视觉的一体性。
下方除乐横格栅的空调出风口，下方是一排按键，
可以用来控制多媒体的平屏幕。
再往下是触摸式的空调调节，不过这个我个人还是有一点不太习惯，
不过永久了也就习惯了。
副驾驶前方是手套箱，上方有一条曲线的点缀，
下方的开关键也采用了镀铬装饰包围，还是能够有一些精致感的感觉。
可以说，从红旗H5的内饰设计上来说，采用了简洁实用的风格，
对称式的设计，也更容易被消费者接受，不过后续的红旗其他车型则更加的激情了，深深的表示羡慕。
乘坐空间上，红旗H5完全不用担心，还是非常宽敞和舒适的，
座椅也采用了皮质包裹，包裹性和支撑性都有着不错的表现。
前排正常驾驶员（175cm）,后排空间还是完全够用的，无论是日常一家老小，
又或是带客户或者朋友，都有着不错的乘坐表现。
同时后排也有独立的空调出风口，保障后排乘客的舒适性。
低配车型非全景天窗，不过是可以开启的，
日常偶尔用来通风换气已经很实用了，也避免了大面积的全景天窗带来的隔热问题。
从日常用车角度，红旗的外观很吸引眼球，内饰也比较的简约时尚，
同时在实用性角度，空间表现和舒适性都得到了保证，还是一款非常让人省心和贴心的车型，
动力上，红旗H5是1.8T的涡轮增压发动机，参数这里就赘述，意义不大。
搭配的是6速手自一体的变速箱，换挡逻辑调教的还是非常不错的，很平顺，
同时档把的造型也非常具有科技感，有一种飞机档把的感觉。
正常的底盘调教也比较的游刃有余，转向手感比较的轻盈，
方向盘手感也非常的出色，即使是女司机开，也非常容易上手，
悬架也偏舒适性的调教，对颠簸和起伏过滤还是比较到位的，日常油耗也有着不错的表现。
虽然相处才短短的2年半，也经历了三万公里的里程，这一些其实才刚刚开始，
这辆车，从买至今，慢慢的深入了解，你会发现已经深深的爱上他，
作为中国品牌，作为红旗品牌，曾经的我们寄予厚望，如今终于成了别人家中的孩子，
我为这份进自豪，也为这份改变自豪，也期待下一段行程后，再来分享，
是带轮的蜗牛，车会友，我们下一篇内容再见。
