楼主 【感谢有你】红旗H5探店、试驾篇
很喜欢红旗的一句广告语，我们生在国旗下、长在春风里，人民有信仰，国家有力量、目光所致，皆为华夏；五星闪耀，皆为信仰；所以你们早晚会听到那一句，恭喜你成为尊贵的红旗车主，愿红旗与你一路乘风破浪，蒸蒸日上，愿你程似锦，未来还是少年，旗万里血脉相承，只因我们都是华夏儿。
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自从红旗品牌开全新战略以后，旗车型到了国内消者的捧，其是旗H5，以及红旗HS5主力型。而近日旗H5中期款车型也将上市，车已到达各经销处，们也拍到了车图，那么款红旗H5具体都有哪些升呢？接下来就让们一起来看吧。
【红旗H5外内饰】ssss店静态车
外形方面，红旗H5的前脸采用了家族化的多边形直瀑式进气格栅设计，周围配备有高亮镀铬条，搭配红旗车标带来了出色的档次感。
两侧大灯组采用了开眼角设计，和进气格栅相连，内部采用了熏黑处理，匹配有日行灯以及透镜，光源为LED。
下包围部分采用了贯穿式造型，两侧使用了高亮镀铬条营造出了獠牙造型，有效增加了运动气息，同时拉伸了前脸横向觉宽。
侧面造型方面，红旗H5略带溜背式造型，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感，贯穿式的腰线也让视觉效果显得修长大气。
实拍车型配备的是来自优科豪马的225/45 R19规格轮胎，轮毂采用了密幅式造型，有效增加了档次感。
尾部造型方面，尾灯组的造型和前大灯组相呼应，后备箱顶部还设计有略微上翘的小鸭尾。下包围部分配备有贯穿式的镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度，两侧还营造出了双边共两出排气装饰罩，有效增加了运动气息。
尺方面，实拍型的长宽高别是4945/1845/1470mm，轴距为2875mm，位是型车。
内饰方面，新车采用的是比较简洁的设计语言，配备有三幅式多功能方向盘、电子挡把、悬浮式中控屏以及机械指针搭配液晶屏的仪表盘。
中控台使用了软制搪塑材质进行包裹，搭配贯穿式镀铬条，档次感营造的也比较到位。方向盘则使用了真皮材质包裹，并进行了打孔处理，手感比较细腻。
空调操作区域采用了触摸式设计，风格比较简洁，不过保留了实体风量调节旋钮，兼顾了美观程度以及实用性。
配置方面，实拍车型提供有车道偏离预警、主动刹车、倒车雷达、定速巡航、自动启停、上坡辅助、陡坡缓降、电天窗、一键动、皮多功能方向盘、7英寸晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅电动节、自动LED大、自应远近光、自动雨刷、自空调及后出风。
【红旗H5 4⃣️S店外静态看车展示】
在外观方面，新款红旗H5延续了红旗家族的是外观设计，四边形进气格栅内部采用了直瀑式饰条设计，高级感十足，尤其式中网正中间“那一抹红色”更是彰显了自己的身份地位。车头两侧的散热口造型有进行优化，视觉感上更加时运动。
车身侧面造型流畅，双腰线采用了上扬式设计，整体营造出极强的运动感。另外新车还采用了密条辐式轮圈，提升了时尚感。新车尺寸暂时没有公布，不过作为中期改款车型，新车型的尺寸将会延续现款车型的尺寸，整车车长近5米，部空非常敞舒。
新车的车尾造型圆润，但是小鸭尾的设计又增加了不少运动感。尾灯组和前大灯造型相呼应，锐利的造型点亮后辨识度非常高。车尾下方采用了双边共两出的扁平式排气布局，同时还配备了贯穿式镀铬饰条，提升了整车的高级感。
在内饰方面，新车型的内饰依旧是我们熟悉的红旗家族设计，中控台采用了对称式设计，用料上使用了软质材料包裹，再配上银色镀铬饰条，整个布局层次感十足，且功能划分清晰。配置上，保留了现款车型悬浮式中控屏的设计，空调控制系依旧物理按键设计，方日常作。同时，车的子挡杆相当有档次，再加上两侧一些技配置按键，进一优化用车便利性。
在动力方面，新款红旗H5将延续现款车型的动力组合，将提供1.5T和1.8T两种不同的动力系统，其中1.5T版本，能够提供最大功率169马力，峰值扭矩258牛.米，与之匹配的传动系统为7挡双离合变速箱。1.8T版本，最大功率197马力，峰扭矩320牛.米，匹配则是6AT变速箱，同时还配备48V轻混统，官方数据，百公里加为8秒，百公里油是6.4L。
【试驾红旗H5】
红旗H5,作为我国礼宾车型的最高礼遇，即使你再有钱，这辈子也不一定有机会乘坐。而最新上市的红旗H9，作为红旗品牌量产车型的旗舰，官方价30.98-53.98万元，对于这个级别的车型来说，并不算高。但今天，从朋友那里拿来试驾的车型，是比H9格更加亲民、大家更容易接触到红旗H5
、大但不道
我们此次试驾的是红旗H5 2019款 30TD 灵动版车型，虽然该车售价仅为15.48万元，但该车已经是一台标准的中型车，车身尺为4945mmx1845mmx1470mm，轴距也达到了2875mm。尽管红旗H5身庞，但并不会让人觉得盛气人，而让人觉得旗H5甚是端庄。
可以看到，红旗H5前脸为直瀑式进气格栅，以镀铬饰条作为点缀，搭配开眼角大灯，让红旗H5前脸大气且时尚。引擎盖上方的红旗车标，可谓是车头的点睛之笔，使大气的车头，同时带有一丝精致感。
车身侧面，略微上扬的双腰线，一直延伸至车身尾部，让红旗H5侧面看起来，有一种俯冲的架势。枪灰色的轮毂，配以225/45 R19轮胎，把轮胎与轮眉之间填得满满当当，仅剩两指的距离，提升车身侧面的运动感。
因为这次试驾的是朋友的车，朋友在车尾加装了一个小鸭尾，让该车尾部进一步上扬，使得该车俯冲的架势更为明显。另外，同样采用开眼角设计的尾灯，与头灯前后呼应。底部为双边共双出的真排气，进一步提升车辆的运动范。
二、诚意内饰满满
进入红旗H5车内，可以感受到自主品牌满满的诚意，纯黑的内饰，让红旗H5更显档次，米白车顶，提升车内空间感。车内能看见的地方，基本采用软性材质包裹，且在手部经常触摸到的地方，更是采用皮质包裹，提升驾乘人员的感享。
红旗H5 2019款 30TD 灵动版车型，配备的是7英寸液晶仪表，搭配双圆实体指针显示，这样的虚实结合，使红旗H5不仅有虚拟仪表拓展红旗H5的功能性，也有实体指针显示，让驾驶者能获得更为清晰的行车数据。
采用悬浮式中控屏，屏幕比例较为特殊，一定程度上降低悬浮式屏幕对于驾驶员视野的阻挡，提升驾驶安全性。屏幕下方为触控式空调控制面板，亮黑面板在日照较为强烈的时候，会发生反光，影响行车安全。
座椅部分，前排座椅包裹性较强，无论是腿部还是腰部的包裹性比较足，即便是过弯的车身侧倾，身体也牢牢固定在座椅上，同时座椅填充物较软，乘坐舒适性较佳。进入后排，红旗H5后排座椅包裹性不如前排强，且头部空间限于背造型，并会很敞。但红旗H5的部空加宽，大概有半臂距离，定程弥补红旗H5的后排头空间。
后排出风口应该是时下大部分中型车都有的配置，但出风口下方配备两个USB接口，能为后排乘客的手机进行充电，相当贴心。另外，后排贴心的配置还有车窗升降按键，单侧的车门按键处就可以控制后排两侧车窗，让后排乘客开关对侧车窗，比较方便。
三、舒适的驾驶体验
在开始动力部分之前，先说说该车的乘坐感受。红旗H5的悬挂整体偏舒适性的调教，过弯时虽然底盘较为规整，且尾部的跟随性较强。但悬挂设定较软，让红旗H5高速过弯时，侧倾较为明显，影响过弯时的驾乘体验。在通坑洼面时，该车滤振较好，并不会到明显颠簸。
在动力方面，虽然该车搭载的是1.8T发动机，配六速自动变速箱，最大马力180Ps，但该车整备质量接近1.6吨，动力并不会太强劲。且变速箱换档逻辑有点混乱，特别是在时速三、四十，松油门溜车，变速箱会在三、四档之间来回切换，并伴有顿挫，一定程度影响驾乘体验。据车主述，这是红旗H5其中个通病。
另外，车主还跟我们说，红旗H5还有一个通病，就是方向跑右。这个情况，在试驾时也体验到了，该车即便是在时速四、五十公里时，也能明显感觉到该车偏右的方向。该通病一定程度影响驾驶安全，希望厂家能重视，该车的偏问题。
写在最后的话：
红旗作为国内第一个豪华品牌，品牌名声在外。虽然红旗的高端车型都是一般老百姓无法触及的，但红旗H5作为该品牌的销量担当，车身的各个方面都做的愈发平衡，仅仅是变速箱调教稍稍有点不足，如果在后期车型继续升级补缺，相信旗H5的销还能再拔一头。
