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“不服来辩！国产车就是不如合资车！一个典型的事实就是：20w左右的B级轿车，国产车一个能打的都没有！发展这么多年了，还是没有个拳头级产品！20w左右能看到的轿车，几乎清一色的都是合资品牌，唯独有个比亚迪汉，还被划到了C级车的营。 你就数数B级轿车场的型吧： 一阵营：帕萨、迈、凯瑞、阁、天籁； 二线营：君威、迈锐宝XL、阿特兹； 三阵营：蒙迪欧、索纳塔、起亚K5； 再往下，还有铁龙凡尔赛C5X虎实眈眈；稍微往上，凯迪拉克CT4、CT5价格不多下探到20w左右，留给国产的市场空间，几乎为零。说白了，10万的国产车还能凭借性价比力压轩逸朗逸卡罗拉一头，但是到了20w这级别，大部人都会更加理性地择合车了。 B级轿车场，就是旗H5和吉利博瑞这两款吧？但是可惜的是，无论销量还是口，都般般，尤其那个旗H5，口更是烂透了，我一朋友的就红旗H5，之前他还跟吹，说什么：我这，售不高，比凯瑞便宜很多，但是的老6的底盘，饰用料也很厚道，变速箱是爱的6AT，好啊！ 结，车子开了到1年，就跟我说这车底不行，作为车，驾驶感还不如同级别的SUV；耗也，1.8T发动机，百公里得9个油；还有异响，动不就莫其妙地异响，当想要检查维修的时候，而就响了。 所，你说10w的国产车能过合车，这我同意，毕竟国产确实舍得堆料；但如果你说20w的国产车超过合资车，抱歉，这我的很同意你了，因为到这个级别，国产车就算再怎么堆料，在大件方面的异，无法弥补的。” （以上容来自网友） 【峰哥谈】 简单说一下旗H5的驾感受吧，分为几个方面。 1、底盘 旗H5这车的是款马自达6底盘，按道理讲，应该操控比较，但实际来看，底盘完全就是适性取向，悬架软，对颠簸化解比较到，但缺点开起来会显得比较散，缺少点儿绷感，打方向的时候也会让你感觉路感比较模糊。 2、动力 1.8T动机，账面数197马力、320牛·米，着挺眼的，实际力表也足够，深踩油门带来错的推背感，但是，发动机跟6AT变箱的配却般般，低速时候会有轻微的顿挫感，而且换不太积极，力的配我只能说勉强合格吧。 所以，总的来说吧，从驾感受上来说，如果分是10分话，只能给红旗H5打7分，而且有说一，就单纯地从驾驶感的层来讲，我觉得红旗H5跟主流的合资B级车相比，还有着小差距的。 另外，新款H5马上要上了，增了2.0T+8AT的力，点是观用红旗H9那套前脸，人送号——“小号H9”，我把照片放在下了，家自己感受下吧。
