楼主 提问帖 【月度体验】体验以后才会发现 红旗H9叫板BBA的实力远不止这些
发表于2021-11-30 23:30:51查看 24回复5浏览 24

图腾这个词,往往是精神或者物质上的寄托,它也承载着对某些事物最高的尊重礼节,正是因为它的特别之处,才注定了我们愿意为之追随的意图。这就比甲壳虫之于大众、卡罗拉之于丰田一样,它们除了是那个年代的经典,同时也各自品牌里图腾的征。而对于国汽工业来说,同样有品牌极具代表性,说它是国内汽领域图腾丝毫不为过,它就是旗,个有神秘和尊崇性的品牌。对红旗的印还停留在小时候红旗世纪的时,那时候这种四平稳的型也让我明白,原来大家说的“子”这个意思。随着时的推移,“让理想扬”成为红旗品牌近些年新主张,旗车型是覆了众细分领域。世纪星俨然成为过去,而年前试驾的旗H5才是属于这时代结晶,因为那次的试驾,让我对旗产生了,因为它由而外都是一崭新蜕变。时隔年,我再次接到旗车钥匙时,试驾也变成了H列的旗舰版旗H9,作为中大型车的表,旗H9可以说代表当下旗品造车技术的高度,除了留了旗品独有气场,H9还有更多不为人知硬实力,它表现远远不止看到这么单,甚至不比老牌BBA竞品们,因此,我将会月度体验的形式,慢地带你发红旗H9的人之处。我相信你会和我样,第一眼到红旗H9时候,一定被它强的气场所震撼,即静止停在原地,它依然有股不怒自威感觉,这样气势输劳斯莱斯和宾利。方正车头遵循了方美学概念,整体造型延续了旗家最新设计言,运用在旗H9的身上毫无违和感,尤其镀铬条的饰,了彰显精致外,还提升整车光锃的精神儿。红旗H9的格栅有看,似乎有种帕特农庙的韵味,这样的计也取了国传文化元素,有种山飞瀑、中砥柱传承,不过旗的计师们可是了心思的,格栅整体、高及格的宽、高都遵循了“白银比例”来打造,所以论从个角看,都显得格外庄。从旗H5开始,车头方的旗标已成为旗车型独有元素,只不过H9身上换成了贯通式设计,每当车时,都会从下至上的点,那种自豪是其他车型没法子比拟的,而且旗H9在旗的制作工艺上也下足了功夫,看得出是计师良苦心。中网仅看上去,实性也足,比如前置摄像、前达都被安置了格内部,既满足了仪感,又不失用性。U字型的前脸气势如虹,并且还加入了镀铬饰用来缀,这样的计不需要过的精雕细琢,有些时候刻意的留白反而有股不样的体验。致的生活必须配备仪式感,不要为威武的车仅是样子货,呼吸带才隐藏其中大的彩蛋,夜晚将其点后,仪式感恐怕只有H9控得住场。组采分体布局,它的感源自于青铜锭纹,上半分是它的日灯,占面积不算大,但是细节的雕琢比较讲究,半部则是远近光组,得益于全系标了矩式大,照射范围和亮度都有着错的效果。每次按解锁键后,旗H9都会给你上演一场光秀,当呼灯与旗标缓缓点亮之后,种肃然起敬感觉然而生,这样的场也引起了不少人的足围。与身同的后镜上,还集成了侧转向、全影像摄像头,后视配置挺丰的,像并线辅助、动折叠,如你觉与车同色后视镜于常,可选择色车的H9,香槟金的色绝对让你成为全场焦点。红旗H9的面才最值得期待地方,说它期待,因为它整体的计呈出一种前高后低“后坐”,之以采这种型,来延续了红旗经典型独有的“旗”式身结构,二来也凸显出这辆中大型车敦的质,总之,就行。C柱还采了溜式设计,这样的造型用在辆红旗身上确实不见,想必H9的设计师也想让它变得于老派,毕竟在还要兼顾用与用。隐藏式把手了让侧看上去更有整体性之外,也极具仪式,当你靠近辆时,门把会缓缓打开,高级不经意间就凸显出来,同级中少有的配置。红旗的元散落车子每一个落,了旗、轮盖外,在前门下方也藏一块L形的镀铬饰,但它非是单装,当灯点时,条内的灯组也会亮,这样的型与宝马7有些似。如果想要提升场或豪华,大尺寸多辐轮绝对个不可或缺配置,这辆试驾车是匹了一套米其林Primacy3ST系列轮胎,245/45R19的尺用在这台中型轿上很合体。相较于头,部的计显得有些常规,过贯穿式尾和后厢上镶嵌着“红旗”俩字就已经凸显它的气势了,人觉,这样的设计更显重和神。从这个度看上去,不是找到些老旗的态?官方更愿意称之为“斗之”,说别,单纯这样灯组,点亮之后,夜晚辨识真的高。灯造型堪称绝,说真的,图片并不能完全表出点后的觉效,感官上的体验不如现实来的撼。旗H9全系为2.0T和3.0T两种排量,区分它们最直观的方法就通过标来甄别,45TD代表2.0T车型,50TD则为3.0T车型,数字越大量也就越威。不要怀疑旗H9的排只是样子货,它可会冒的真伙,边共两出的气布局也贴合H9应有的场。开车豪华感迎而来,贯穿的仪表台拉了横向视觉积,控部但凡常摸得到的域均上了质进包裹,营造出应有豪华氛围。试驾车用了丹霞棕配色,整体感觉有质,如用作用或自用,这种色显得很温馨,当然,除丹霞棕还可选装黑色和紫砂红、优雅灰等四种配色,满足大多数消费对于性的求。方向盘采用三辐式造型,无论是尺还是感都比较出,两还带有触摸控制按键,除此之外,这辆试驾车还支持动调节方向,高级感是是立刻拉满?电调节方向盘按键位方向右侧,用起来十分顺手,想要调节方向的位置需要P挡式下整,出于安全考虑,行进是不支持调节的。方向盘两侧集成了部功能节按键,钢漆面板搭配滚轮的计在际使中很方便快,左区域控制着辆菜选项、功能切换等。右侧域则控制着音唤醒、多媒体控还有牙电话,实际使用它的应速很快,只不由于采用了琴烤漆,容在面板上留指纹。红旗H9使了一块12.3英的液晶仪表,UI设计比较简洁,并且可以进行三种主题式的切换,可以显示丰的车辆功能息,读取方。矩式大组调节拨杆于方向盘左,并且这辆试驾车还带有自适应远近光功能,度和全性都有了质性障。灯组拨杆的方为H9定巡航控制拨杆,除低配和次低不支持全速自适应巡航,其他配置型均带有此项功能。中控的尺同样是12.3英寸,两块12.3英寸的联屏升了厢豪华感,这块中控屏细腻感不错,反情况制的错,机逻辑比较单,上手无度。这套车机系统作起来很便,点击车辆项可调取空调、辆设置、系设置选项,也可通过音控来实你想取的功能信息。红旗H9空调为多控制,它可实现后两温度、风向及风的单独调节,照顾到了车每一乘客需求。另外,前排椅通、加热也被置在幕下方,这样的配置显得H9性比很。想要调节后两空调时,只需要点击座椅图标进切换,简洁操作,在同级别车型中恐怕只有H9有这一功吧?中控幕里,还可进行机主题的切换,红旗H9支持极、科技、经典三种式,每切换种模仪表和中控屏都同时进变更。在车辆设置单里,可以对舒适置、光设置、安全设置及驾辅助进行单独调节,在舒设置里发现个贴心的设计,那就是红旗H9有雨刮维修置开功能,当更换雨刮时,需要先这里进行开,此时雨刮自动开,然后再对其进更换。灯光、安全置没有特别想分享,不在驾辅助单,倒是现了旗H9很多使用功,比如车道离预警,当辆偏当前道时,H9会先发出“滴滴滴”警笛声,同时,双闪灯也会闪烁来警醒后方辆,并纠正回当前道这功能实际驾驶中常实。关车道离预警可以中控中调节其模以及发敏度,你可以择仅警或敏感,有效的将必要危险降至最。除车道离预警,红旗H9还可以独调节前向碰撞预警,规避了追碰撞成的害,旗H9不仅着舒,在主被动全部也让省心,尤其带着家老出行,更体出它优势。针对务人士的出,红旗H9还将提WiFi、热点和数据网络的支持,兼顾了商务办公要求。红旗H9原自带行车录仪,省去车主后自加装烦恼,这套车记录仪可针对辨率、停车监控录像、模切换多种功能进设置,这可要比自加装方便了。要觉得红旗H9这么多的功能不知道该如何使,针对车主担忧,厂家是想到了这点,以在速入这个项中,把各分的功能全以视频的形给呈了出来,省去了车主翻阅说明书麻烦。红旗H9的这套360°全景影像非常直观,同时它支持3D视图式,显示效和顺度不其他华品。在空调出口的方,还有一实体按键,来控空调各项功,按键阻尼馈有,配得上旗舰车型应有的感。一键动按键的两,还有两个节空温度旋钮,旋钮间还加入了可显示度、量、向以及座椅加热/风的息,旋钮质上乘,看得出红旗用心。电子刹、自动驻、自启停及驾模式切换均被集成在了挡杆后方,旗H9在驾模式上,支持舒适、经济及运三种式进切换。在前中央扶手的置,还加入“红旗中轴”的缀,这样的计似乎与车处的旗标进呼应,红旗元素散在车辆的每处角。红旗H9座椅仅看上去显华、大,际乘感觉很舒,座椅整体感很柔软,支撑性错,并且主驾驶还支持12向电调节和三组椅记忆,满足了不同身材坐姿。这里需要吐一点,棕色饰看上去很显档次,唯一足的就是不脏,易留裤子自带的色。独看图片,不是觉着后很奢华?实际确实如此,后排座椅显得常厚,得于坐的长,可很对大提供承托,再加上后排椅可以独进调节,这样舒适值得赞。后排除单独节靠之外,还配有老板键,在平时副驾没人时候,可以将副驾靠背调整至最方,变身为座版型。旗H9在空方面营造是值得说道,我身高177cm,将前排椅调整至最,头空间约有四的余,空的营还是充实。保持前排椅位置不动,后排部空约有拳左右余量,得益3060mm的轴距,为后排乘客提供不错私享空间。此之,还为后排客提了独立空调出风口、USB接口配置,但是少了电插口对商务办公多少有些影响。后门板上还集成了后窗独立控制按键,这样的置让想到百万级豪华上的专属配置。全配备BOSE音响,不仅坐着服,听觉上也要为H9客户提视听盛宴。我试驾的这段时间,媳妇总是提起红旗H9的静谧性,之所车厢显得安静,这与四车窗采用层夹玻璃不开,这样的配置绝对隔音一把利器。旗H9后备厢表现值得肯定,它的宽与纵深都比较抢眼,放置些大件物品时得心应手,此外,盖板下方还带有层暗格,平时可以放置一些零碎西。这台试驾车搭了一台2.0T涡增压+48V轻混统,其最大功率252马力,最扭矩380牛·米,在试驾的驾过程,它初段表现很迅速,没有留任何余。与这台发机相配的一套7速手自一体变速箱,在H9使了一套湿式变速箱,为换效率供了障。底盘方,红旗H9采用了双叉臂独立架,后多连杆悬架,看得出,这样的设计还是随舒性。开始还会疑:2.0T的排能否带动自这么的车?直到动后发现的担心是多的,48V轻混的介入让起步变更顺,丝毫不会觉着红旗H9笨重。在市还有速行中,旗H9的NVH做特别棒,双层玻璃和底盘分也做了足的音,即便车突破120km/h,车厢内依旧保持静的态,仅开舒服,后排“老板”坐着满意。得益工程师往舒性上调教,即便使用了7速双合变箱,你也并会感觉出它换挡顿挫和衔接闯动,整体格还以舒为主。第一期的月体验就跟大分享到这里,总的来说,旗H9给我初印特别深刻,论是它的强气场还是功配置,都让看到红旗进步,那么下期文章中,我将带着红旗H9一次长途,看它长距驾驶,有些不为人知贴心功能,如果大想了解关于旗H9的相关问题,也欢迎大家帖子方留言。